履帶車(chē)正常工作的條件

履帶車(chē)可運(yùn)送大而重的設(shè)備以及局部移置露天采1礦設(shè)備，其核心技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)一直把握在國(guó)外少數(shù)企業(yè)手中，目前國(guó)內(nèi)所運(yùn)用的履帶運(yùn)輸車(chē)均從國(guó)外引進(jìn)，設(shè)備置辦和維護(hù)費(fèi)用昂揚(yáng)，嚴(yán)重制約著我國(guó)露天礦山大型化開(kāi)展的進(jìn)程。為打破這種制約，我公司自主研制承載能力很高的履帶運(yùn)輸車(chē)。

履帶運(yùn)輸車(chē)可在極限條件下正常作業(yè) 履帶運(yùn)輸車(chē)首要部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、舉升渠道、司機(jī)室、底座及履帶行走設(shè)備等。由履帶行走設(shè)備中的履帶架與底座焊接而成的組合件稱(chēng)為下部鋼結(jié)構(gòu)，是整機(jī)要害結(jié)構(gòu)部件，不只要承載所馱運(yùn)設(shè)備的分量，還要承受發(fā)動(dòng)機(jī)、舉升渠道等設(shè)備組成部件的自重，其強(qiáng)度分析在總體設(shè)計(jì)中十分重要。

      履帶車(chē)可在極限條件下正常作業(yè) 為保證設(shè)備在極限條件下仍能正常作業(yè)，應(yīng)充分考慮設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際情況。該履帶運(yùn)輸車(chē)首要用于馱運(yùn)或牽引重物，作業(yè)時(shí)首要分為直行、爬坡、轉(zhuǎn)彎等景象。由于其作業(yè)時(shí)只能獨(dú)自馱運(yùn)重物或牽引重物，兩者不能一起進(jìn)行；此外，在馱運(yùn)重物爬坡的情況下也不允許轉(zhuǎn)彎。一起，履帶車(chē)馱運(yùn)重物時(shí),要求重物的重1心保持在安全半徑內(nèi)（避免設(shè)備傾翻所限制的重1心范圍），安全半徑可根據(jù)剛性雙履帶行走設(shè)備傾翻邊界線確定，并考慮不小于1.5的安全系數(shù)。

履帶車(chē)使用注意情況

(1)雖然履帶車(chē)廠家技術(shù)部門(mén)進(jìn)行了整車(chē)傾覆校核和爬坡能力校核驗(yàn)算,但整車(chē)在裝載運(yùn)送3t多的鉆機(jī)時(shí),在運(yùn)送過(guò)程中履帶板穿銷(xiāo)磨損較快,需要常常查看更換。

(2)雖然在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了所裝載運(yùn)送設(shè)備的固定問(wèn)題,但處理得不太理想。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)為固定鉆機(jī),工程履帶運(yùn)輸車(chē)外形圖臨時(shí)在車(chē)廂內(nèi)側(cè)焊接了繩鉤,影響了車(chē)廂地板的平整程度。

履帶車(chē)的戶(hù)外使用情況

     (3)受車(chē)廂底板結(jié)構(gòu)的約束,車(chē)輛底盤(pán)查看修理不太便利。

(4)沒(méi)有自帶起重裝置,裝卸效率低,影響施工效率。

履帶車(chē)的作用

１、為了減少泥水進(jìn)入到軸承的機(jī)會(huì)，應(yīng)該盡量減少活動(dòng)的密封面，本設(shè)計(jì)中的履帶車(chē)采用懸臂固定的方式來(lái)減少支重輪活動(dòng)密封面的方法，這種結(jié)構(gòu)可Ｗ使支重輪的密封面僅有一個(gè)；

   ２、提高密封件的使用壽命與可靠性。本支撐輪采用耐油、抗老化的晴橡膠作為密封件的材料。

 托帶輪的作用是托住履帶，為保證履帶不會(huì)有過(guò)大的尺寸，盡量減少履帶的下垂量，將其安裝在履帶上部分的下方，同時(shí)也可Ｗ減少履帶在工作過(guò)程中產(chǎn)生的跳動(dòng)，并且阻止履帶側(cè)向滑落。履帶上方區(qū)段的長(zhǎng)度決定了托帶輪的個(gè)數(shù)，一般每邊１￣２個(gè)，履帶車(chē)行駛系統(tǒng)每邊設(shè)置一個(gè)托帶輪。托帶輪和支承輪相比，受力較小，只需要托住履帶使其不會(huì)下落太多。并且工作時(shí)較少接觸泥水，因此托帶輪尺寸可較小，要求沒(méi)支承輪高。