二十世紀(jì)九十年代發(fā)布的一款（底盤(pán)代號(hào)為E32）車(chē)型上，shou次采用了氙氣大燈。

奧迪也shou次將氙氣大燈使用于車(chē)燈照明，以氣體放電的方式，大大提高了光的可見(jiàn)度，啟動(dòng)速度以及壽命。

當(dāng)然汽車(chē)大燈的進(jìn)化從未停止，具有種種好處的LED廣源也被作為汽車(chē)燈光適用于車(chē)燈照明。

2008年LS車(chē)型就一次使用了LED燈組作為車(chē)輛的頭燈，之后各個(gè)廠商都開(kāi)始對(duì)LED進(jìn)行跟進(jìn)使用，其中使用最為廣泛的就是LED示寬燈。

而車(chē)燈技術(shù)的一次飛躍，使激光大燈出現(xiàn)在我們眼前，

當(dāng)然激光車(chē)燈并未普及，目前主流的大多數(shù)是鹵素、氙氣以及LED車(chē)燈，這三者以及激光大燈的區(qū)別也比較明顯。

鹵素大燈

鹵素?zé)舫杀镜土Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般出現(xiàn)在比較廉價(jià)的車(chē)型上，亮度有限，效率不高，壽命也比較短，

色溫比氙氣燈低，但恰好是暖黃色的光，所以在能見(jiàn)度差的時(shí)候穿透力反而更強(qiáng)。

批量生產(chǎn)需要考慮很多問(wèn)題，LED車(chē)燈的組裝過(guò)程要求環(huán)境首先不能有靜電，所以地面空間區(qū)域要特殊防靜電，另外，LED的控制板檢測(cè)以及性能要求都很高，用在汽車(chē)上和用在家里的燈上完全不一樣的要求，同時(shí)大燈是要調(diào)光的，LED的遠(yuǎn)光、近光不容易實(shí)現(xiàn)。

市場(chǎng)暫時(shí)沒(méi)有選擇LED是有原因的，但是LED肯定還是大勢(shì)所趨。畢竟技術(shù)在不斷進(jìn)步，廠商也在競(jìng)爭(zhēng)。我相信未來(lái)幾年LED燈會(huì)繼續(xù)降低成本，穩(wěn)定性會(huì)越來(lái)越好，到時(shí)都是LED燈的天下了。