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綠色環(huán)保從氣力輸送設備做起

  隨著國內氣力輸送行業(yè)的發(fā)展，氣力輸送設備低壓連續(xù)輸送設備已成為消費大的市場，這一現(xiàn)象促使了國內粉料輸送泵行業(yè)的發(fā)展。越來越多的企業(yè)投身于氣力輸送行業(yè)的大潮，想要在眾多企業(yè)中脫穎而出，就必須要有自己企業(yè)的特色，

   水泥均化及倒庫有多種方法，一次通過機械輸送用傳送帶的方式將其送到固定地點，另外一種是通過管道，也就是氣力輸送系統(tǒng)，將粉料水泥通過主網管經噴嘴進入擴散混合室，在氣源動力形成管道內外的氣壓差，而吸入管道進行輸送，與氣流混合共同到達卸料點。機械輸送費時費電，適合長距離輸送，中短距離輸送用氣源輸送更經濟，適合中小企業(yè)的工藝流程。

   物料的性質是決定氣力輸送系統(tǒng)選型的基礎，對于不同物料的性質，選擇合適型號才能達到理想的輸送效果，在這里具體介紹一下物料選氣力輸送設備時要注意以下幾點：

1.在輸送具有粘附性的物料時，物料會粘結或堵塞卸料斗、供料器和輸送管道，在旋轉葉片供料器中要選擇吹掃式的供料器。

2.在輸送具有的物料時，要選用防爆閥和自動滅火裝置等安全措施。

3.輸送易碎性物料時，物料破損多在彎管或螺旋泵這類供料器中造成，在系統(tǒng)設計時盡可能的減少彎管且避免使用螺旋泵這類供料器。

4.具有靜電的物料會引起粘附并影響物料的流動性，可通過空氣增濕解決。

5.若物料含濕量高，物料粘附在彎管內壁會引起堵塞現(xiàn)象，供料器要選用吹掃式旋轉葉片供料器，或通過加熱空氣解決粘堵現(xiàn)象。

氣力輸送設備出料方式結合了射流器，使運行時混合箱壓力大大降低同時降低了輸送泵本體的電機功率，使物料輸送混合更加均勻。

鎖氣方式采用三級鎖氣結構：一級為變螺距機械鎖氣，二級為可調料柱鎖氣，三級為板式止回鎖氣。徹di解決了氣向上串的問題增大了輸送能力。

氣力輸送設備關于環(huán)保減排的工作人人都要積極響應

      企業(yè)選擇氣力輸送設備是關系到傳統(tǒng)火力發(fā)電廠環(huán)保減排的有效途徑，在可再生能源產業(yè)逐漸發(fā)展的今天，使用新型氣力輸送設備從表面看似正開始形成與傳統(tǒng)火電的良性競爭，但事實并非如此。越來越多的證據表明，至少在未來30至50年，傳統(tǒng)的熱能不應該被可再生能源所取代，實現(xiàn)100%的可再生能源供應仍然是未來幾十年的一個艱難夢想。

      為什么會出現(xiàn)這種奇怪的現(xiàn)象？其根本原因是風電、光伏等新能源由于其固有的缺點，無法承受電源的基本負荷，在晚上，光伏將停止供電，而對于電力市場，晚上通常是社會用電的高峰期，所以仍然需要依靠傳統(tǒng)的火電。

      新型氣力輸送設備設備，不僅體積小，風壓低，而且在運輸過程中由于它處于管道中，不會產生粉塵污染，保護效果更好。

      新的綠色解決方案不僅是提高煤炭燃燒效率，而且是利用新能源。自然應做好提高煤炭燃燒和環(huán)境保護的工作。

      近年來，大霧和霾多次襲ji全國大片地區(qū)，環(huán)境質量顯著下降。因此，保護生態(tài)環(huán)境問題已成為輿論關注的焦點。雖然國家已經采取了各種措施，但由于政策執(zhí)行不到位，終效果甚微，依然是霧氣彌漫的鎖城。

曲阜大豐機械制造有限公司坐落于孔子故里---山東省曲阜市，是專業(yè)從事中小型農業(yè)機械研制、開發(fā)、生產和推廣的新興機械企業(yè)。

大豐機械以雄厚的資金實力為依托，匯集了一批有多年機械加工和銷售經驗的專業(yè)人士，堅持“做好機械，助您豐收”和“以市場為準則，以不斷進取為指引”和“以德做人、以誠做事”的經營理念，踏踏實實走機械電商之路。

氣力輸送設備介紹

氣力輸送設備環(huán)保節(jié)能設備是當代人們比較關心的一個話題，在智能化和人性化的時代潮流下，氣力輸送設備行業(yè)也在走綠色節(jié)能的發(fā)展道路，推進行業(yè)的不斷創(chuàng)新，使得設備朝著節(jié)能的方向發(fā)展。不斷開發(fā)新品種，氣力輸送設備的更新?lián)Q代，在設計理念、節(jié)能效果和實際應用中有著很大的突破，掀開了行業(yè)的新篇章，實現(xiàn)了設備的自動化和節(jié)能化。

隨著經濟的發(fā)展和物質生活水平的提高，全社會對環(huán)保重視程度顯著提高，進而帶來了很多市場機會。同時，也涌現(xiàn)出了很多創(chuàng)新的技術，現(xiàn)在很多用戶在面對眾多的氣力輸送設備生產廠家依然堅持選擇氣力輸送設備公司，更多的原因除了我們一直的品質保障，服務保障，還有就是我們不斷創(chuàng)新更新的技術和理念，一切根據市場和用戶的需求來進行改造升級，可以說是創(chuàng)新造就了現(xiàn)在的氣力輸送設備。