補貼只是市場導(dǎo)入期的一種特殊手段，不可持久，沒有哪一個產(chǎn)業(yè)能夠靠補貼來支撐其發(fā)展，對新能源客車的補貼跨度長大6、7年，大家應(yīng)該感到慶幸，今年是新能源客車補貼的第三個年頭，即將進入大幅度遞減周期，大家的關(guān)注點也需要迅速，繼續(xù)緊盯著補貼是沒有出路的。雖然有專家建議發(fā)展快充，能夠淡化補貼的影響，雖然能夠解決續(xù)航里程問題，新能源公路客車沒有借鑒意義，但是，在后補貼時代，快充在新能源公交來說還是有優(yōu)勢的。