據(jù)測算，我國每年廢舊木材回收量約5000萬立方米，其中建筑模板的比重。集裝箱粉碎機等一些環(huán)保設(shè)備開始陸續(xù)走俏，這與國民環(huán)保意識的加強有著很大關(guān)系。

據(jù)測算，我國每年廢舊木材回收量約5000萬立方米，其中建筑模板的比重。集裝箱粉碎機等一些環(huán)保設(shè)備開始陸續(xù)走俏，這與國民環(huán)保意識的加強有著很大關(guān)系。

據(jù)測算，我國每年廢舊木材回收量約5000萬立方米，其中建筑模板的比重。集裝箱粉碎機等一些環(huán)保設(shè)備開始陸續(xù)走俏，這與國民環(huán)保意識的加強有著很大關(guān)系。

我不是建筑行業(yè)的，所以手續(xù)啥的我沒什么經(jīng)驗。我看前兩位答者也寫了一些。我就寫點成功的案例吧。

由六個白色鐵皮集裝箱模塊拼接而成，造價30萬。一個箱14.7平方米，6個箱大約90平，加上前后院不地板和綠化占地約200平米。六個集裝箱包含住宅區(qū)、辦公區(qū)、廚衛(wèi)、生態(tài)創(chuàng)客空間，以及屋頂和立體種植等。

考查產(chǎn)品、溝通簽約、出廠驗收、運輸?shù)轿?、起吊、安裝6個模塊，裝樓梯，完成組裝。

這下看得清楚了吧。其實它們是層層加固的。

要不然在海里航行，風(fēng)浪大的時候人都會晃得站不住，更別說集裝箱了，會掉下去的。

接下來是集裝箱船上加固知識的科普。大牛們自動略過。。以下多圖，小心流量。

集裝箱船的側(cè)視圖是這樣的。加固需要對甲板上每個箱子進行加固。以下分開說：

我們分甲板和艙內(nèi)，以下分別說加固方式：

1.對于甲板上的箱子，一般有3種加固手段。

1）一種是旋鎖。這種是放在箱子下面的四個角鍵上的。如下圖：這種又分為自動鎖和人工鎖。當(dāng)然自動鎖是在船下的時候，由工人上到箱子下面，等吊上船的時候自動鎖上。人工鎖是需要人來打鎖的，這是碼頭工人的基本工作之一。