四氟橡膠滑板支座是在板式橡膠支座的頂面粘貼一層平面尺寸與之相等的聚四氟乙烯板，在梁的底面設(shè)置一塊不銹鋼板與之做相對(duì)的滑移運(yùn)動(dòng)。這是利用了聚四氟乙烯和不銹鋼之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦系數(shù)很小的特點(diǎn)，使之成為活動(dòng)支座。它除了具有板式橡膠支座的優(yōu)點(diǎn)外，還能滿(mǎn)足水平位移量較大的要求。因而適用于較大跨度的簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁及橋面連續(xù)的橋梁。

規(guī)格

性能及分類(lèi)

a 、雙向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號(hào)為SX 。

b、單向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單一方向滑移性能，代號(hào)為DX 。

c、固定支座：僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能，代號(hào)為GD。

適用溫度范圍

a 、常溫型支座：適用于-25 ℃ ～+ 60 ℃

b 、耐寒型支座：適用干-40 ℃ ～+60 ℃ ，代號(hào)為F 。

技術(shù)性能

a 、支座豎向轉(zhuǎn)角不小于40 。

b 、豎向承載力（KN ) 1000 一50000 共分28 級(jí)，非滑移表面的不平承載力為豎向的10

%。

c 、磨擦系數(shù)：常溫型，μ≤0.04 ．耐寒型μ≤0.06

d 、位移量見(jiàn)表

3、位移量的計(jì)算

為了增加行車(chē)的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個(gè)級(jí)別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí)，需要計(jì)算活動(dòng)支座的特別大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車(chē)制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿(mǎn)足要求，不需驗(yàn)算。