集裝箱鎖具和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動，此種稱為固定式；有的轉(zhuǎn)鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標準箱型，此種稱為升降式；還有的轉(zhuǎn)鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進行調(diào)節(jié)，從而大大提高了車輛的利用率；另外還有一種插入式轉(zhuǎn)鎖,鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用。

  當集裝箱吊裝到車輛承載面上時，使集裝箱底的角件孔剛好落在安裝鎖的位置，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鎖的手柄，鎖頭將固定在一個規(guī)定的轉(zhuǎn)角位置（通常為90度或70度），使轉(zhuǎn)鎖處于鎖固狀態(tài)。對于升降式轉(zhuǎn)鎖，縱向推動手柄，可以使鎖頭抬起，伸入到集裝箱底角件的內(nèi)腔，再旋轉(zhuǎn)到規(guī)定角度使其鎖固集裝箱角。有的轉(zhuǎn)鎖帶有旋緊裝置，通過旋緊可以使鎖頭向下壓緊角件內(nèi)腔的底面，以防止箱角抬起，這樣確保鎖緊更加安全可靠。

對于金屬銹蝕進程不一樣，所常見的兩種防腐辦法一是對化學(xué)腐蝕物質(zhì)（如酸雨、酸霧）的阻隔，一是對方針金屬的電化學(xué)維護（如將金屬性更強的金屬和需維護的金屬緊貼放置在同樣，使金屬性強的金屬代替需維護的金屬變成原電池的陰極首要發(fā)作氧化起到維護方針金屬的效果）。再說集裝箱鎖具銹蝕進程中占首要比例的即是電化學(xué)腐蝕。由于化學(xué)腐蝕很好防止，防銹面漆就能起到很好的阻隔效果。但是在集裝箱鎖具的運輸進程中免不了剮蹭等因素導(dǎo)致的小面積漆膜破損，而在漆膜破損處的銹蝕進程是以電化學(xué)銹蝕為主導(dǎo)的，并且在銹斑生成后以電化學(xué)為主導(dǎo)的銹蝕進程是一個逐步加快的進程。此刻，面漆對箱體破損處的維護根本為零，因此在集裝箱鎖具的防銹蝕進程中對電化學(xué)銹蝕的防止則變成重中之重。