地鐵鋼支撐、鋼圍檁施工分項(xiàng)工程技術(shù)交底

鋼圍檁、鋼支撐安裝施工技術(shù)交底 1、型鋼原材料質(zhì)量必須達(dá)到規(guī)范要求，彎曲變形的型鋼不得用于工程中，鋼圍檁、鋼支撐規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，不得擅自修改尺寸，如有修改，必須及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，并征得設(shè)計(jì)的同意方能施工;原材料必須在外場根據(jù)圖紙尺寸配好料，在施工現(xiàn)場進(jìn)行拼裝。 2、抽槽挖土寬度必須以方便施工操作為原則，待挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，根據(jù)圍檁、支撐布置圖定出軸線位置、標(biāo)高控制線。

3、根據(jù)設(shè)計(jì)要求和軸線、標(biāo)高位置，在鋼板樁上焊接圍檁托架(牛腿)。

4、鋼支撐安裝按先短后長的順序進(jìn)行，每根支撐在全長范圍內(nèi)的彎曲不得超過15mm。 5、鋼圍檁、地鐵鋼支撐、鋼牛腿采用電焊連接，接縫處必須四面增加厚度不小于10mm的鋼板，焊接時(shí)必須嚴(yán)格遵守焊接規(guī)范，焊縫達(dá)到設(shè)計(jì)要求，無夾渣、氣孔、裂縫、咬邊、不焊透等焊接缺陷。

?如何識別劣鋼管
鋼管易出現(xiàn)折疊。折疊是鋼管表面形成的各種折線，這種缺陷往往貫穿整個(gè)產(chǎn)品的縱向。產(chǎn)生折疊的原因是由于廠家追求高效率，壓下量偏大，產(chǎn)生耳子，下一道軋制時(shí)就產(chǎn)生折疊，折疊的產(chǎn)品折彎后就會開裂，鋼材的強(qiáng)度大下降。 2．劣鋼管外表經(jīng)常有麻面現(xiàn)象。麻面是由于軋槽磨損嚴(yán)重引起鋼材表面不規(guī)則的凹凸不平的缺陷。由于劣鋼管廠家要追求利潤，經(jīng)常出現(xiàn)軋槽軋制最超標(biāo)。 3．偽鋼管表面易產(chǎn)生結(jié)疤。原因有兩點(diǎn)：(1)．偽鋼管材質(zhì)不均勻，雜質(zhì)多。(2)。劣材廠家導(dǎo)衛(wèi)設(shè)備簡陋，容易粘鋼，這些雜質(zhì)咬人軋輥后易產(chǎn)生結(jié)疤。 4．劣表面易產(chǎn)生裂紋，原因是它的坯料是土坯，土坯氣孔多，土坯在冷卻的過程中由于受到熱應(yīng)力的作用，產(chǎn)生裂痕，經(jīng)過軋制后就有裂紋。
?鋼鐵行業(yè)面臨“降碳”大考

鋼鐵行業(yè)面臨“降碳”大考 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

回顧2017年，全球鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)——國際能源署啟動全球鋼鐵行業(yè)低碳技術(shù)路線圖研究；歐盟鋼鐵企業(yè)重新啟動三大全新的低碳冶煉研究計(jì)劃；中國正式啟動碳排放權(quán)交易體系，將成為大的碳交易市場。

從實(shí)施碳交易的國家來看，鋼鐵行業(yè)普遍對碳交易有所顧慮。歐洲鋼鐵企業(yè)認(rèn)為，歐盟野心勃勃的減排目標(biāo)增加了企業(yè)成本，企業(yè)目前還缺乏更先進(jìn)的技術(shù)和足夠的資金去實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)；韓國鋼鐵協(xié)會認(rèn)為，碳排放配額不足將影響鋼鐵生產(chǎn)，加劇鋼鐵行業(yè)的發(fā)展困境。