鋪設(shè)方法(1)機(jī)械鋪設(shè)將整卷土工格柵裝在拖拉機(jī)前的放卷架上，注意其粘性面向下。使拖拉機(jī)向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上。s用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍。攤鋪瀝青混合料路面。(2)人工鋪設(shè)將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。確保放卷軸已鎖定，布卷不致自由松動(dòng)。當(dāng)卡車(或手推車)慢慢向前走時(shí)，應(yīng)踩住格柵一端。如格柵有松弛時(shí)，即時(shí)調(diào)整以防皺折。用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍，格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。

玻纖土工格柵性能“大放異彩” 讓工程建設(shè)熠熠生輝

  近年來(lái)，隨著土工格柵的廣泛應(yīng)用，眾多和土工格柵相關(guān)的衍生品應(yīng)運(yùn)而生。

這就要對(duì)土工格柵廠家自身實(shí)施高要求、精管理的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化模式，以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)來(lái)追求精工質(zhì)量，為廣大用戶提供質(zhì)量可靠的土工產(chǎn)品。

為適應(yīng)現(xiàn)代化的發(fā)展要求，及保持長(zhǎng)期高速穩(wěn)定的發(fā)展，土工格柵廠家長(zhǎng)期與多所大學(xué)合作，致力于土工材料的應(yīng)用與研發(fā)。

新推出的玻纖土工格柵是用玻璃纖維土工格柵與無(wú)紡織物經(jīng)經(jīng)編織造或粘合而成的新型復(fù)合土工材料。

有機(jī)地結(jié)合了玻璃纖維和無(wú)紡織物兩者的優(yōu)良性能．除具備土工格柵所具有的高強(qiáng)度．低延伸、高彈性模量、耐溫等特性外．還具有良好的防滲透及反濾能力．是一種多功能的土工合成材料．能有效地延長(zhǎng)工程使用壽命，減少維修頻次。

降低工程造價(jià)．適用于道路的路面路基、水利堤壩等工程的加筋增強(qiáng)及隔離防護(hù)。

公路鋪設(shè)玻纖土工格柵前 路基壓實(shí)作業(yè)“要求”

 伴隨著道路交通技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)高速公路的發(fā)展日新月異，路基施工技術(shù)也在不斷成熟與完善，而特殊路基處理技術(shù)也有了比較顯著的提高和進(jìn)步。

土工格柵廠家在多年的發(fā)展中，成為工程材料行業(yè)的佼佼者。

下面就大家揭秘下公路鋪設(shè)土工格柵的細(xì)節(jié)：

 隨著道路交通施工技術(shù)的發(fā)展，在當(dāng)前路基施工中，大噸位壓路機(jī)得到了普遍推廣使用，其有效改善了碾壓效果，提高了路基土的壓實(shí)度。

對(duì)于公路鋪設(shè)土工格柵前，路基壓實(shí)作業(yè)是公路施工中的主要環(huán)節(jié)，規(guī)范規(guī)定，在一級(jí)公路，一級(jí)高速公路底面以下80cm～150cm的部分，其路堤壓實(shí)度必須大于等于95%；其他等級(jí)的公路如若鋪設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)路面，其壓實(shí)度也應(yīng)當(dāng)采用一級(jí)公路和高標(biāo)準(zhǔn)公路的標(biāo)準(zhǔn)；為了保證路基質(zhì)量，路堤基底壓實(shí)度不應(yīng)小于93%。