由于土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。

單向拉伸塑料土工格柵適用于修建鐵路、公路、橋臺、港口碼頭、擋土墻、堤壩加筋、邊坡加固等工程，可大大提高承載能力，延長使用壽命，減少占地面積，施工方便，縮短工期，降低造價，大幅度減少維修費用。

a、單向拉伸土工格柵非常適合加固松軟的土地地基：泰安正澤生產(chǎn)的這種土工格柵能快速提高松軟地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對道路基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。

b、 單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。

c、 單向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。

聚乙烯單向格柵供貨單位可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。

施工注意的問題：

一、當用于路基、路面時，開挖基床，設(shè)置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。

二、當用于加筋土擋墻時，施工發(fā)放如下：

1、設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計的墻面進行施工，當選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15cm支撐在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響；

2、平整墻基，按設(shè)計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍；

3、筋材鋪設(shè)，筋材主強度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定；

4、墻體填土，采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15cm，壓實后一層土厚約15-20cm；

5、墻面施工時，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。