膜結(jié)構(gòu)工程的驗收都要遵守標準：

1、膜結(jié)構(gòu)制造、裝置：  

     分項工程應按詳細狀況劃分為一個或若干個查驗批，按規(guī)則進行工程質(zhì)量驗收。與膜結(jié)構(gòu)制造、裝置相關的鋼構(gòu)造分項工程的驗收，應按現(xiàn)行國度規(guī)范《鋼構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收規(guī)劃》執(zhí)行。其它相關分項工程的驗收，應按有關的施工質(zhì)量驗收規(guī)范執(zhí)行。

2、膜結(jié)構(gòu)的支承構(gòu)造和各項銜接結(jié)構(gòu)應符合以下規(guī)范：

1）包管銜接的平安、合理、美觀。  

2）銜接件應具有足夠的強度、剛度和經(jīng)久性，應不先于所銜接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件毀壞，并不發(fā)生影響構(gòu)造受力功能的變形。銜接處的膜材應不先于其它部位的膜材毀壞。

3）銜接件應傳力牢靠，并削減銜接處應力集中。  

定做膜結(jié)構(gòu)停車棚能夠在時下流行起來總是有它的好的特點的。定做的膜結(jié)構(gòu)停車棚可以完全按照人們自己的意愿搭建，人們可以根據(jù)自家汽車的特點為汽車量身定做一個專屬于它的停車棚。不足之處僅在于這需要人們事先進行充分的設計準備，這確實比較麻煩。但是定做的膜結(jié)構(gòu)停車棚確實滿足了人們對停車棚的要求，這不僅讓用戶們滿意還對人們的汽車提供了的保護。‘

目前膜結(jié)構(gòu)車棚找形分析的方法主要有動力松馳法、力密度法以及有限單元法等。考慮的荷載一般是風載和雪載。在荷載作用下膜材料的變形較大，且隨著形狀的改變，荷載分布也在改變，因此要jing確計算結(jié)構(gòu)的變形和應力要用幾何非線性的方法進行。荷載分析的另一個目的是確定索、膜中初始預張力。膜結(jié)構(gòu)已被廣泛用于各種功能的車棚。膜結(jié)構(gòu)是一種帶有有機涂層的鋼板，具有耐蝕性好，色彩鮮艷，外觀美觀，加工成型方便及具有鋼板原有的強度等優(yōu)點而且成本較低的特點。