高溫是橡膠密封件老化失效的主要因素， 資料表明： 溫度每增加10 ℃， 橡膠的老化速率增加2.6倍。當(dāng)橡膠密封材料受到高溫的刺激時(shí)， 其內(nèi)部高聚物的分子鏈發(fā)生斷裂， 形成非常活躍的游離基， 這些游離基進(jìn)一步引起橡膠高分子鏈的裂解或交聯(lián)，并使之發(fā)生變化， 導(dǎo)致橡膠高分子材料老化變質(zhì)。老化會(huì)造成橡膠材料中不可恢復(fù)的殘余累積變形增加， 即彈性變形降低， 從而導(dǎo)致密封能力下降，造成泄漏。很多東西在高原荒漠和東南沿海地區(qū)，橡膠件都會(huì)受到高溫的影響， 如果在高溫條件下時(shí)間過長， 橡膠密封就會(huì)失效。

按斷面形狀分類可分為實(shí)芯制品、中空制品及金屬橡膠復(fù)合制品等類型。其中，金屬橡膠復(fù)合密封條占60%以上。對(duì)于橡膠密封條來說斷面設(shè)計(jì)至關(guān)重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設(shè)計(jì)，兩側(cè)密封唇邊應(yīng)以相同的、大小適當(dāng)?shù)牧能嚧安ＡУ膬蓚?cè)接觸玻璃。唇邊長度、薄厚應(yīng)適當(dāng)，過厚、過長會(huì)使玻璃升降阻力偏大，過薄、過短又會(huì)導(dǎo)致玻璃得不到良好的引導(dǎo)和密封，產(chǎn)生振動(dòng)、噪音、漏雨現(xiàn)象；其次是斷面底部形狀、尺寸設(shè)計(jì)，車窗鋼槽斷面上有凸起，其作用是為了裝配導(dǎo)槽，因此，導(dǎo)槽斷面底部應(yīng)設(shè)計(jì)出相應(yīng)結(jié)構(gòu)，既易于裝入，又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導(dǎo)槽內(nèi)，防止其脫出；最后是外搭邊的形狀、尺寸，為了改善外觀，導(dǎo)槽外飾面應(yīng)與車身緊密貼合。

對(duì)汽車來說，密封條是一種重要零件，平時(shí)必須定期地保養(yǎng)檢查。市場(chǎng)上有不少專業(yè)車輛密封的鋪?zhàn)?，為不同車型量身定做，?zhǔn)確匹配原車曲線斜率和曲線曲率，確保車身各部件之間連續(xù)性，避免結(jié)合部位產(chǎn)生氣流分離，輕松化解周期性尾流，能降低高速行駛風(fēng)噪，同時(shí)增強(qiáng)原車的氣密性和防塵能力。日照北園工貿(mào)有限公司是一家專業(yè)的橡膠制品生產(chǎn)廠家。價(jià)格便宜，質(zhì)量好。