鋰離子動力電池的性能主要取決于正負極材料，磷酸鐵鋰作為鋰電池材料是近幾年才出現的事，國內開發(fā)出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年7月。其安全性能與循環(huán)壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池更重要的技術指標。1C充放循環(huán)壽命達2000次。單節(jié)電池過充電壓30V不燃燒，穿刺不爆。

       磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯使用。以滿足電動車頻繁充放電的需要。具有無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價格便宜，壽命長等優(yōu)點，是新一代鋰離子電池的理想正極材料。

產品優(yōu)點

⊙一體化設計，模塊化生產，傻瓜式安裝；

⊙ 采用高效長壽命，耐高、低溫磷酸鐵鋰電池，

    使用壽命長達12年，確保整個產品的使用壽命；

⊙采用美國普瑞光源，壽命50000小時；

⊙ 防水結構，安全可靠；

⊙整體化包裝出廠，運輸方便安全；

⊙優(yōu)于行業(yè)的弱光發(fā)電技術，產品耐候性強，12小

   時照明， 不受陰雨天限制；

產品無需鋪線和市電，安裝方便、節(jié)能環(huán)保、不花電費、壽命長

       太陽能路等屬于超低壓產品，其電壓屬于安全范圍之內，因此一旦發(fā)生危險，也不會對人類產生任何危險，因此很多住宅區(qū)的路燈也會采取太陽能路燈，以保證住宅區(qū)居民的人身安全，此外，太陽能路燈在設計時，也更偏于人性化，且耐用性更高，因此在太陽能路燈使用期間，很少會發(fā)生維修的情況，這樣也為路燈的維護減少了很多的開支費用。

       隨著人們對太陽能路燈的認可度越來越高，市政單位也認識到太陽能路燈的優(yōu)勢，因此我國的路政單位開始大規(guī)模的更換傳統(tǒng)的路燈設備，安裝新型的太陽能路燈，這不但為國家節(jié)省了大筆的電能消耗費用，因太陽能屬于清潔能源的一種，不會給地球環(huán)境造成任何污染，因此被人稱為綠色能源，太陽能路燈也被人們稱之為綠色路燈。