導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)對比剪叉式升降機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢：導(dǎo)軌式升降機(jī)突破了剪叉式升降機(jī)的高度限制，滿足了上貨高度比較高的用戶的要求。使用壽命長：導(dǎo)軌式升降機(jī)設(shè)計(jì)簡練，減少轉(zhuǎn)動和磨損的組件，磨損組件的減少大大不只是提高了設(shè)備的使用壽命，而且為客戶減少了設(shè)備使用成本?？砂惭b范圍廣：導(dǎo)軌升降機(jī)不需地坑，適用安裝在不能挖地坑的空間；液壓升降機(jī)載重通過油缸直接作用于基坑，對井道強(qiáng)度要求低。

目前，沈陽高空作業(yè)產(chǎn)業(yè)還是處于低端、發(fā)展不平衡階段，急需產(chǎn)業(yè)升級。

國家安監(jiān)總局信息研究院院長黃盛初認(rèn)為，高空作業(yè)經(jīng)歷了最原始的純?nèi)斯し绞?，然后到腳手架和吊籃，最后引進(jìn)了高空作業(yè)平臺車。

在美國，全國有50萬臺高空作業(yè)平臺車，而目前中國只有5000臺，且集中在南方。高空作業(yè)平臺（車）可完成2米以上200米以下的工作，隨著發(fā)展，高空作業(yè)平臺將是一種趨勢。

同時(shí)，測算綜合效率，高空作業(yè)平臺車較移動式腳手架增效35%以上，可以預(yù)見高空產(chǎn)業(yè)升級暗藏巨大商機(jī)。

這類導(dǎo)軌式升降機(jī)、導(dǎo)軌式升降平臺、導(dǎo)軌式升降貨梯特征是配置滿足低使用要求，但價(jià)格非常低廉，故障率很低，可靠性很高，經(jīng)久耐用，在其使用壽命中基本不用維修，而且使用方便。1、導(dǎo)軌式升降平臺鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距以內(nèi)斷絲達(dá)到7-8根時(shí)即應(yīng)報(bào)廢。 2、鋼絲繩有斷股者應(yīng)報(bào)廢。      3、鋼絲繩公稱直徑減小了10％，必須報(bào)廢。4、鋼絲繩的磨損或腐蝕達(dá)到或超過外圈鋼絲直徑的40％（38－6×37的外圈鋼絲直徑為2mm）時(shí)，或者鋼絲繩受過嚴(yán)重火災(zāi)或局部電灼時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。5、鋼絲繩壓扁變形及表面出現(xiàn)深坑應(yīng)報(bào)廢。6、導(dǎo)軌式升降平臺鋼絲繩斷絲數(shù)不夠標(biāo)準(zhǔn)，但斷絲增加很快者應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。7、鋼絲繩受沖擊載荷后，該條鋼絲繩比原來的長度延長0.5％，應(yīng)將該段鋼絲繩截除。8、鋼絲繩如果有硬彎應(yīng)報(bào)廢或截除。9、嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。10、導(dǎo)軌式升降平臺鋼絲繩產(chǎn)生籠狀畸變，繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

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