濟(jì)南強(qiáng)峰升降機(jī)械有限公司是專業(yè)生產(chǎn)升降機(jī)、升降臺、電動貨梯、液壓升降機(jī)、登車橋、升降車 、導(dǎo)軌式升降平臺、自行走升降機(jī) 、鋁合金升降機(jī)、高空作業(yè)平臺、套缸式升降平臺、濟(jì)南升降機(jī)和山東升降機(jī)的實力廠家，本公司生產(chǎn)設(shè)備精良，工藝先進(jìn)，檢測手段齊全，技術(shù)力量雄厚；產(chǎn)品共有八大系列、六十多個品種，并主要承接各種非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計和制作，規(guī)格齊全，質(zhì)量保證，所生產(chǎn)的升降機(jī)、升降平臺符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，廣泛用于工廠、車間、建筑業(yè)室內(nèi)外裝修、車站碼頭、超市、大廳高空作業(yè)和工業(yè)生產(chǎn)流水線及各樓層間的上下貨；產(chǎn)品銷往全國各地，受到廣大用戶的一致好評。

移動式裝卸平臺

牽引式裝卸平臺的制作方法

汽車升降尾板是一項重要汽車裝卸機(jī)構(gòu)，已應(yīng)用于汽車裝卸領(lǐng)域。該機(jī)構(gòu)采用平行四邊形原理實現(xiàn)平臺的撬轉(zhuǎn)和水平升降，它一般采用汽車的蓄電池作為動力，或從汽車發(fā)動機(jī)引出動力。汽車升降尾板固定在汽車的后橋上，只能對單車進(jìn)行裝卸作業(yè)，因此有很大的局限性；另外，采用蓄電池作為動力的升降尾板受電量限制，持續(xù)作業(yè)能力差；再者，汽車升降尾板的長度較短，一般不超過1.4米，因此對裝卸貨物的尺寸和裝卸人員的多少有一定限制。

物流裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)

集裝箱著地時的注意事項

裝卸集裝箱時，不能使集裝箱在著地時受到猛烈沖擊，以免損壞箱內(nèi)貨物。

集裝箱在下降過程中不能突然停止。

應(yīng)平衡地著地，如不得不傾斜著地時，一端著地后，要特別注意另一端著地時不受沖擊。

在裝卸全集裝箱船時，由于艙內(nèi)有箱格導(dǎo)柱，特別是在肉眼難以看清的情況下，集裝箱必須慢慢地放下，以免與艙內(nèi)各導(dǎo)柱產(chǎn)生劇烈撞擊。

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移動式裝卸平臺

牽引移動式建筑施工升降平臺，在建筑物墻體的頂端處沿墻體的長度方向固設(shè)上導(dǎo)軌，在上導(dǎo)軌斜下方的地面固設(shè)與上導(dǎo)軌平行的下導(dǎo)軌，設(shè)置底部安裝有滾輪的門式鋼架，所述滾輪分別置于上導(dǎo)軌及下導(dǎo)軌內(nèi)，在門式鋼架的橫梁中部固設(shè)有定滑輪，繞定滑輪的鋼索的一端懸吊有桁架平臺，固設(shè)于桁架平臺上的電動機(jī)牽引收放鋼索的另一端以實現(xiàn)桁架平臺沿門式鋼架立柱升降；在所述下軌道的兩端分別設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，門式鋼架的立柱的底部固設(shè)有牽引輪，所述驅(qū)動電機(jī)通過鋼絲繩及牽引輪帶動門式鋼架在所述上、下軌道上沿墻體的長度方向水平滑動

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移動式裝卸平臺

裝卸升降平臺配置的選擇標(biāo)準(zhǔn)

裝卸升降平臺具有非常好的安全保護(hù)裝置，具有防墜、停電、超載等基本的保護(hù)裝置，臺面進(jìn)出口掛鏈或橫桿使電路關(guān)閉的安全開關(guān)等眾多的安全保障裝置，這些裝置在很大程度上為使用和操作裝卸升降平臺的用戶提供了安全保障，使其用的放心、安心。

裝卸升降平臺在選擇配置方面是有許多要求的，比如液壓動力單元樣式的選取，液壓動力單元就是液壓泵站的樣式有多種，一般裝卸升降平臺上使用的這兩種較為多見，一種為立式、一種為臥式，立式泵站適合大空間使用，臥式泵站適合在小空間使用，裝卸升降平臺就適合使用臥式泵站，因為裝卸升降平臺在不升的狀態(tài)下里面的空間非常小，還有液壓油缸、油管都是要安裝在里面，液壓泵站的功率和性能是一樣的，只是樣式有區(qū)別。