懸臂吊是一種常用的起重設備。而在懸臂吊中，它的施工方法有很多，而我們常用的通常有懸臂拼裝法以及懸臂澆鑄法兩種，而這里我們將為大家詳細介紹拼裝法。

在懸臂吊中，懸臂拼裝法利用懸臂吊機將預制梁段起吊至安裝位置，然后采用環(huán)氧樹脂膠及施加預應力將預制梁段連接成整體。懸臂拼裝的分段數(shù)，主要取決于懸臂吊機的起重能力，節(jié)段長2～5 m。節(jié)段過長則自重大，需要懸拼吊機起重能力大，節(jié)段過短則拼裝接縫多，工期也：延長。懸臂根部因截面積較大，節(jié)段長度較短，以后向端部逐漸增長。

拼裝包括吊裝定位、環(huán)氧膠黏和穿束張拉預應力等工序。一般一個節(jié)段拼裝約需1～1．5 d。

此外在懸臂吊中，采用懸臂拼裝施工，梁段預制可與橋梁下部結構施工同步進行，減少了梁段混凝土的收縮、徐變，對后期成橋階段的主梁線形有利。此外，采用懸臂拼裝法施工，梁段在場地預制，質(zhì)量較易保證，但拼裝采用環(huán)氧膠黏接，預應力束在預留孔道中穿束張拉連接，相比于懸臂澆筑法，結構整體性較差，同時施工變形控制難度較大，合龍精度往往較低。

在旋臂起重機中，臂架尤為重要，并在進行設計時，要尤為的注意。同時旋臂起重機的臂架還起到了一個力臂的作用，并作為核心的部件存在，因此臂架的檢查就顯得尤為重要了。

對于旋臂起重機來講，它的額定起重量隨著臂架變化幅度而變化，用起重力矩來表征其起重特性指標。標牌上的標定值是它的大起重量。旋臂起重機的額定起重量標記在起重機標牌上，這些應該醒目表示在旋臂起重機結構的明顯位置上。臂架對于旋臂起重機的意義不言自明。

在旋臂起重機中，安全裝置是保證操作人員處在安全環(huán)境中的關鍵。因此旋臂起重機對于安全裝置也要仔細的檢查，并保證旋臂起重機在正常的工作狀態(tài)下運行，并保證把安全施工放在一位。

我們應當認真仔細進行檢驗，把可能發(fā)生的問題解決在萌芽狀態(tài)。發(fā)動機可能出現(xiàn)的問題很多，需要檢驗員注意，其中比較常見的問題就是發(fā)動機發(fā)熱。發(fā)動機發(fā)熱看似小事其實也有著重大的安全隱患。

 移動式懸臂吊過載操作的危害有多大？  

   移動式懸掛起重機超負荷運行引起的應力過大，會使鋼絲繩斷裂，損壞傳動部件，造成電機燒毀。由于摩擦力不足，剎車裝置不能抱閘而發(fā)生嚴重事故。過載操作對移動懸臂吊的懸臂結構是非常有害的，典型的例子是發(fā)生主梁下?lián)?，屋面和腹板產(chǎn)生裂縫，拆焊，給移動式懸臂吊安全帶來很大的事故不安全性。     由于主梁撓度的原因，車軌會隨主梁變形。當臺車兩端開口時，不僅要克服正常的行駛阻力，還要克服爬坡帶來的附加阻力。嚴重的汽車操作機構電機被燒毀。另外，車子會出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象，自動翻車，嚴重影響起重作業(yè)。對于雙梁移動式懸臂起重機，單梁移動懸臂式起重機也會造成汽車“三腳行走”，由于水平方向彎曲，會造成小運行“啃軌”現(xiàn)象。