五征奧馳駕駛室涂層工藝是怎樣的

     五征奧馳駕駛室涂層工藝是怎樣的，包括雕刻滾筒涂層法：這種五征駕駛室涂層方法是刮涂刀涂層法和滾筒涂層法的結(jié)合，表面凹凸的雕刻滾筒的凸部上附有的涂敷液被刮涂刀刮掉，凹部里的涂敷液被定量轉(zhuǎn)移到基布上。層壓法：這種奧馳駕駛室涂層方法是將用輥筒軋制成的薄膜或者其他薄膜粘合在膜材料或者基布上，一般采用對基布表面進行粘合處理或用熱壓結(jié)合法進行加工。

      涂層法：這種五征奧馳駕駛室涂層方法是用刮涂刀在基布上涂敷一定量的涂敷液，涂層的厚度由刮涂刀與基布之間的間隙來調(diào)整，用此方法也可加工薄型材料。而且，用此方法可以對膜材料的正反兩面涂敷不同材質(zhì)的涂層。滾筒涂層法：這種奧馳駕駛室涂層方法是用數(shù)個滾筒將涂敷液邊轉(zhuǎn)移邊涂敷在基布上。

      輥筒法：用加熱輥筒將涂敷液輥軋成薄膜，經(jīng)幾個輥簡將涂層薄膜與基布結(jié)合而成。用此方法可以進行較厚的五征奧馳2000駕駛室涂層加工，而且可以比較準確地調(diào)整涂層厚度。

      五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

五征奧馳駕駛室車棚松動的因素有哪些

     無論什么車時間長了各個零件都會松動，奧馳駕駛室松動的問題怎樣解決,對于奧馳2000駕駛室的使用時間長了之后會有很多的問題出現(xiàn),那么這些情況我們又有多少掌握呢。

      由于奧馳駕駛室本身的焊接點的松動造成的，由于車在行駛過程中的顛簸機件產(chǎn)生了位移使得焊接點脫落，如果發(fā)現(xiàn)的時候可以到電焊的地方去重新焊接上，那么，問題就不大，但如果長時間不去管它的話可能到發(fā)現(xiàn)問題的時候就只能重新?lián)Q一個奧馳駕駛室了。由于奧馳2000駕駛室在長期的使用過程受到振動等原因，使一些緊固件松動，機件產(chǎn)生位移而產(chǎn)生的故障，一般發(fā)生這種狀況是由于路面的不平和車速過快造成的，出現(xiàn)此類問題，我們只要經(jīng)常檢查奧馳駕駛室的固定螺絲等處，遇到松動的地方抓緊加以固定，就能合理的解決此類的問題。

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奧馳汽車減震器漏油了怎么辦

五征奧馳X6汽車駕駛室，奧馳X3汽車車棚汽車減震器漏油了怎么辦

1、在確定減震器有問題或失效后，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

2、若發(fā)現(xiàn)奧馳汽車減震器漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

3、如果五征奧馳X6汽車駕駛室，奧馳X3汽車車棚減震器沒有漏油的現(xiàn)象，就要檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破損或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。

4、減震器在使用過程中會出現(xiàn)響聲的故障，這主要是因為減震器和鋼板之間彈簧、車架或者是軸相互碰撞，膠墊損壞或者是脫落記憶減震器防塵筒變形。