洗砂機(jī)工作時(shí)，電機(jī)通過(guò)三角帶、減速機(jī)、齒輪減速后帶動(dòng)葉輪緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，砂石有

給料槽進(jìn)入洗槽中，在葉輪的帶動(dòng)下翻滾，并互相研磨，除去覆蓋砂石表面的雜質(zhì)，同時(shí)破壞包覆砂粒的水汽層，以利于脫水；同時(shí)加水，形成強(qiáng)大水流，及時(shí)將雜質(zhì)及比重小的異物帶走，并從溢出口洗槽排出，完成清洗作用。洗沙機(jī)

一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定。

二、適用于各種各樣的工作環(huán)境。

三、使用壽命比較長(zhǎng)，幾乎沒(méi)有易損件。

四、ji少情況下需要維修，因此可大大降低成本

五、軸承和水、物料分開(kāi)，避免機(jī)器過(guò)早因污染生銹而引發(fā)的損壞現(xiàn)象六、所洗物料流失少、選洗效率高，可完全滿足高等級(jí)用料的要求。

洗沙機(jī)

輪式洗砂機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，洗砂機(jī)結(jié)合國(guó)內(nèi)砂石行業(yè)實(shí)際情況研制的高效洗砂設(shè)備，洗砂機(jī)具有洗凈高度，結(jié)構(gòu)合理，產(chǎn)量大，洗砂機(jī)洗砂過(guò)程中砂子流失少，尤其是其傳動(dòng)部分均與水、砂隔離，故其故障率大大低于目前常用洗砂機(jī)，洗砂機(jī)是國(guó)內(nèi)洗砂行業(yè)升級(jí)換代的zui佳選擇。

1、處理量大，功率消耗低。

2、低細(xì)砂流失量，耗水量低。

3、該機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維修方便。

4、易損件消耗少，使用成本低。

5、zui大入料粒度為10mm，40%以內(nèi)的出料含水量。洗沙機(jī)

6、洗砂機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，葉輪傳動(dòng)軸承裝置與水和受水物料隔離，大大避免了軸承因浸水、砂和污染物導(dǎo)致?lián)p壞的現(xiàn)象發(fā)生。

7、洗砂機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，葉輪傳動(dòng)軸承裝置與水和受水物料隔離，大大避免了軸承因浸水、砂和污染物導(dǎo)致?lián)p壞的現(xiàn)象發(fā)生。

8、輪式洗砂機(jī)用于砂石場(chǎng)洗砂時(shí)與螺旋洗砂機(jī)相比優(yōu)勢(shì)如下：

(1）輪式洗砂機(jī)除篩網(wǎng)外無(wú)易損件。

(2） 使用壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)期不用維修。

(3) 中細(xì)砂和石粉流失ji少，所洗建筑砂級(jí)配和細(xì)度模數(shù)達(dá)到國(guó)家《建筑用砂》、《建筑用卵石、碎石》標(biāo)準(zhǔn)。洗沙機(jī)

洗沙機(jī)

洗砂機(jī)在一些地區(qū)的安裝中，由于電壓?jiǎn)栴}，需要安裝發(fā)電機(jī)來(lái)提供穩(wěn)定的電壓，發(fā)電機(jī)的安裝對(duì)洗砂機(jī)的工作也有一定影響，正確的安裝發(fā)電機(jī)對(duì)洗砂機(jī)有重要意義，發(fā)電機(jī)安裝應(yīng)該注意哪些問(wèn)題呢？

   1.“電樞”與“磁場(chǎng)”接線柱接反了。三聯(lián)調(diào)節(jié)器“電樞”與“磁場(chǎng)”接線柱，應(yīng)分別接至發(fā)電機(jī)“電樞”與“磁場(chǎng)”接線柱。若粗心大意把這兩根線接反了，則會(huì)因發(fā)電機(jī)的輸出電流將通過(guò)1Ω電阻構(gòu)成回路，因電流過(guò)大被燒毀。洗沙機(jī)

   2.損壞的二極管繼續(xù)使用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)硅整流發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流很小時(shí)，可能是由于二極管的損壞而引起的，查清后應(yīng)立即更換，如繼續(xù)使用，將會(huì)引起定子繞組一相或兩相燒毀。

   3.未按季節(jié)溫度變化調(diào)整電解液。這樣會(huì)使蓄電池極板不能在zui佳比重的電解液內(nèi)工作，將大大縮短其使用壽命。另外，在冬季還容易造成電解液結(jié)冰而脹壞蓄電池。

   4.硅整流發(fā)電機(jī)安裝蓄電池時(shí)不注意搭鐵極性。這樣做會(huì)因二極管的導(dǎo)通使蓄電池短路，使硅二極管迅速燒毀。所以安裝蓄電池時(shí)必須正確分辯蓄電池的正負(fù)極樁，確認(rèn)無(wú)誤后才能連接。洗沙機(jī)

   5. 拆掉調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的搭鐵錢。機(jī)車電系均為單線制電路，所以不少駕駛員誤認(rèn)為發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的搭鐵連線可以省掉(利用機(jī)體作搭鐵連線)。但機(jī)體上有油污、油漆等，發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器之間存在一定電阻，使通往調(diào)節(jié)器的兩并聯(lián)線圈的電流不能隨發(fā)電機(jī)電壓的升高而增大，造成截流器白金觸點(diǎn)不能閉合和1Ω電阻燒毀而不充電。因此，不應(yīng)拆掉調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的搭鐵線。