滲鋅的主要方法有粉末法與熱浸法)設備復雜，一次性投資較高。

鐵路橋梁預埋件，橋梁欄桿預埋件，支座鋼板，高鐵預埋件，鋼板預埋件，聲屏障立柱，防落梁擋塊，楔形鋼板，預埋T鋼，定位法蘭盤，鋼墊板，地腳螺栓，橋梁支座板及各種異型鋼板加工件。
滲鋅層、熱鍍鋅層、電鍍鋅層的耐腐蝕壽命是和其鍍層的厚度成正比的，要求耐腐蝕時間長的制件，應選擇厚的鍍鋅層，如熱鍍鋅和滲鋅。
鐵路橋梁預埋產(chǎn)品已獲得中交股份京滬高鐵六標項目部,,中鐵四局南京南站項目部材料廠和蘭新鐵路第二雙線項目部,中鐵大橋局物資采購配送中心,中鐵八局蘭新鐵路甘青段項目9標項目部及其它鐵路工程公司工程技術,質檢部門的認可。64.4.8—10.9級）,螺母（M5—M64.5—10級）,螺柱,螺釘,鉚釘,銷軸,平墊圈及各種來圖加工的非標異形件。公司擁有現(xiàn)代化生產(chǎn)標準件,鐵路橋梁配件產(chǎn)品的專業(yè)設備及熱處理,滲鋅,多元合金共滲和達克羅加工等設備,有年加工,生產(chǎn)橋配件,標準件54000余噸能力,年銷售在8000萬元以上,產(chǎn)品通過了鐵道部產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心金屬化學檢驗站,國家金屬制品質量監(jiān)督檢驗中心和安徽省產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗研究院檢測。

公司擁有一批高素質的專業(yè)技術人才，憑借雄厚技術力量，先進的高科技設備，強大的銷售團隊和執(zhí)著的信念，經(jīng)過幾年的努力開拓在行業(yè)中獨樹一幟。
滲鋅與熱鍍鋅、電鍍鋅的比較
總體而言，滲鋅可以獲得較厚的滲鋅層，耐腐蝕性能較好。
所有預埋件外露部分進行相應的防腐處理，其中接觸網(wǎng)支柱預埋螺栓基礎面以下150mm及外露部分范圍采用多元合金共滲+達可樂+封閉層處理；支座預埋鋼板、套筒、防落梁預埋鋼板及接觸網(wǎng)預埋鋼板采用多元合金共滲+封閉層處理；防落梁擋塊及除接觸網(wǎng)支柱預埋螺栓以外的其它螺栓采用滲鋅處理。其中滲層厚度≥50um,達可樂涂層厚度6～8um,封閉層厚度為5～8um。其防腐涂層工藝及檢驗方法應滿足《鋼鐵制件粉末滲鋅》JB/T5067-99、《鋼鐵制件多元合金共滲》Q/SOJ-2005、《鋅洛涂層技術條件》GB/T18684-2002、《磁性金屬基體上磁性覆蓋層厚度測量磁性法》GB/T4956-1985、《人造氣氛中的腐蝕試驗 鹽霧試驗》GB/T10125-1997；
支座預埋鋼板應保持平整，其套筒采用基孔制間隙配合，配合公差等級為H8/h7,校準位置后，再將其用四點點焊焊牢，并保證套筒垂直。其螺孔應鉆透，安裝前涂抹黃油；支座預埋鋼板及套筒采用多元合金共滲或滲鋅加封閉層處理；螺栓采用滲鋅處理，螺栓應配GB93標準型彈簧墊圈