裝車機(jī)特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

1、裝車機(jī)設(shè)備投資小，用一臺(tái)輸粉機(jī)可代替二臺(tái)或四臺(tái)倉泵，減少了設(shè)備投資。

2、裝車機(jī)低壓力輸送，工作壓力0.02—0.1MPa，管道磨損小，設(shè)備密封性好，運(yùn)行可靠，無堵、漏現(xiàn)象，使用壽命長(zhǎng)。

3、裝車機(jī)節(jié)能降耗，氣源采用羅茨風(fēng)機(jī)（也可采用現(xiàn)有壓縮空氣動(dòng)力源，中央氣源給多系統(tǒng)設(shè)備集中供氣），用電量小。該系統(tǒng)一次安裝調(diào)試投運(yùn)后，基本不用操作，幾乎沒有維護(hù)量，檢修工只須定期檢查即可。

裝車機(jī)是利用氣流的能量，在密閉管 道內(nèi)沿粉體輸送方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。輸粉機(jī)是一種泵型氣力輸送設(shè)備，在一定的條件下利用空氣流作為承載介質(zhì)來輸送顆粒及粉狀 物料的一門技術(shù)

裝車機(jī)對(duì)輸送管道的要求：

裝車機(jī)對(duì)輸送管道的要求：

一、輸送管道轉(zhuǎn)彎半徑一般為1.5米，低標(biāo)準(zhǔn)為1.0米，輸送管道彎頭一般應(yīng)該采用耐磨材料。輸送管道應(yīng)設(shè)置固定支架和滑動(dòng)支架。

二、裝車機(jī)輸送管道各管段之間，管道與閥門連接之間等接口，均應(yīng)保持平滑，不應(yīng)有凸凹不平的現(xiàn)象。

三、裝車機(jī)輸送管道由支管接入母管時(shí)，一般宜采用水平接入或自上而下接入的辦法，不宜采用自下向上接入的辦法，也不宜采用垂直向下后在水平輸送的布置形式。

四、在布置同一直徑的輸送管道時(shí)，其水平段管道長(zhǎng)度應(yīng)不大于300m,當(dāng)水平管道長(zhǎng)度超過200m時(shí)，可采用改變輸送方向的布置形式。

五、裝車機(jī)輸送管道可以在水平面任意轉(zhuǎn)彎，垂直提升，在輸送管道末段可以采用垂直向下等布置形式。當(dāng)受到地形條件限制，輸送管道必須采用傾斜布置時(shí)，其傾角不能大于5°。

裝車機(jī)的特點(diǎn)

裝車機(jī)優(yōu)點(diǎn)

1、與其他散狀固體物料的輸送設(shè)備相比,氣力輸送系統(tǒng)是小顆粒固體物料連續(xù)輸送合適的輸送設(shè)備, 同樣也適于間斷地將大量的顆粒物料從罐車、鐵路車輛和貨船輸送至貯倉。

2、可充分利用空間。帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)等輸送機(jī)械實(shí)質(zhì)上是朝一個(gè)方向輸送, 而氣力輸送系統(tǒng)可以向上、向下或圍繞建筑物、大的設(shè)備及其他障礙物輸送物料,其輸送管可高出或避開其他裝置或設(shè)備所占用的空間。

3、所采用的各種固體物料輸送泵、流量分配器以及接受器的操作非常類似于流體設(shè)備的操作, 因此大多數(shù)氣力輸送關(guān)系很容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制, 由一個(gè)中心控制臺(tái)操作。

4、與其他散狀固體物料的輸送設(shè)備相比,其著火和爆1炸的危險(xiǎn)性小。

5、設(shè)計(jì)比較好的氣力輸送系統(tǒng)常常是干凈的, 并且消除了對(duì)環(huán)境的污染。在負(fù)壓輸送時(shí), 任何一處的空氣泄漏都是向內(nèi)的,因此物料的污染就可限制到小。

6、 裝車機(jī)輸送物料可以散裝, 操作效率高, 包裝和裝卸費(fèi)用低。

7、 設(shè)備簡(jiǎn)單, 占地面積小, 可充分利用空間, 設(shè)備的投資和維修費(fèi)用少。

8、可以實(shí)現(xiàn)由數(shù)點(diǎn)集中送往一處，或由一處分散送往數(shù)點(diǎn)的遠(yuǎn)。

9、對(duì)于化學(xué)性能不穩(wěn)定的物料，可以采用惰性氣體輸送。

10、利于安全生產(chǎn)，改善車間衛(wèi)生條件，防止灰塵、粉塵的外揚(yáng)，有利于環(huán)境保護(hù)。