橡膠支座廣泛應(yīng)用于橋梁建筑、水電工程、房屋抗震等基建領(lǐng)域，并在保證建筑安全，提高建筑壽命等方面發(fā)揮了重要作用。橡膠支座屬于金屬-橡膠復(fù)合制品，橡膠的使用壽命短于金屬使用壽命，每年由于橡膠老化及使用過(guò)程中壓力和剪切力造成的橡膠損壞，導(dǎo)致大量的橡膠支座進(jìn)行更換。廢舊橡膠支座無(wú)法同純橡膠制品或及輪胎一樣擁有完善的廢棄處理方案，大量的廢舊橡膠支座以做垃圾處理，侵奪占據(jù)土地資源。由于市場(chǎng)缺乏環(huán)保且合法的廢舊橡膠支座回收方，廢舊橡膠支座被私底下通過(guò)焚燒的方式獲得其中的鋼件銷(xiāo)售來(lái)獲利，這種處理方式會(huì)造成環(huán)境的污染。

板式橡膠支座更換

橋梁支座施工更換技術(shù)注意事項(xiàng)：一般情況下，建造橋梁這樣的工程現(xiàn)場(chǎng)是比較復(fù)雜的，由于它跟建造房屋是有一定區(qū)別的，無(wú)論是從圖紙的設(shè)計(jì)還是從相關(guān)的配套設(shè)備使用上，都會(huì)有一定的差別，所以在具體的注意事項(xiàng)上需要格外的關(guān)注，否則的話(huà)不僅會(huì)在一定程度上影響施工的進(jìn)度，情況嚴(yán)重的甚至還會(huì)威脅到施工人員的生命安全。

1.封閉交通：這一點(diǎn)是非常重要的，現(xiàn)場(chǎng)施工的環(huán)境是非常復(fù)雜的，即便是有非常專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)管人員，他也不可能面面俱到每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，如果這個(gè)時(shí)候沒(méi)有進(jìn)行交通封閉，行人誤闖進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工的環(huán)境當(dāng)中，由于他們沒(méi)有相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，很容易引發(fā)安全事故，所以為了避免這樣的情況發(fā)生，就需要施工企業(yè)在動(dòng)工之前，需要先封閉交通，這主要是出于安全來(lái)考慮的。

布置

橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則：

（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

（2）支座必須能可靠的傳遞水平和垂直反力；

（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；

（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；

（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；

（6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車(chē)方向的前端橋臺(tái)上；

（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；

（8）在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度；

（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。

總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。