履帶運(yùn)輸車的履帶選用

履帶的作用是為了保證機(jī)具對地面有足夠的牽引力，使機(jī)車的質(zhì)量傳遞給地面。

對履帶的要求

１、工作可靠性高，使用壽命長；

２、工作穩(wěn)定性好；

３、對地面的附著性能優(yōu)良；

４、在保證滾動阻力和轉(zhuǎn)向阻力盡量小的同時，脫止性能良好；

５、總體質(zhì)量要盡量降低。

履帶運(yùn)輸車的履帶選用

履帶運(yùn)輸車用硬橡膠整體掩注而成的橡膠整體履帶，同時在履帶齒和支重輪的位置嵌有一定量的鋼板。使其具有車輪和金屬履帶的優(yōu)點(diǎn)：

（１）接地比壓小，通過性好，并且越野能力強(qiáng)；

（２）由于橡膠履帶在水泥路上行駛時，水泥路面對其磨損較小，所Ｗ在短途運(yùn)輸時不再需要專口的運(yùn)輸工具；

（３）結(jié)構(gòu)簡單，不需要維護(hù)。

履帶運(yùn)輸車

履帶運(yùn)輸車行走時,感覺就像自動會鋪路相同,走哪里都可以，這是由于履帶運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)的動力不斷地由主動輪傳出來。主動輪就不斷地?fù)軇勇膸Ь砝@運(yùn)動。于是履帶運(yùn)輸車在推進(jìn)過程中。

一方面從誘導(dǎo)輪卷下去的履帶被鋪在地上。并壓在行進(jìn)翻滾的負(fù)重輪下面；另一方面則把最終一個負(fù)重輪滾過的履帶由主動輪卷上來。如此周而復(fù)始。形成了一條履帶運(yùn)輸車自行鋪設(shè)的軌跡。

而且是一條履帶運(yùn)輸車跑到哪里就鋪到那里的“無限軌跡”。履帶運(yùn)輸車在行進(jìn)或撤退時。兩條履帶就不斷地向前或朝后運(yùn)動。像是履帶運(yùn)輸車“自帶的路”。不斷地為履帶運(yùn)輸車鋪好路。

履帶運(yùn)輸車的發(fā)展

近年來我國山地果園田間運(yùn)輸技術(shù)已有所突破，主要技術(shù)有架空運(yùn)輸索道和軌道形式。

這兩種運(yùn)輸技術(shù)，為山地陡坡果園的農(nóng)資和果品運(yùn)輸提供了解決方案，但存在機(jī)動性較差的缺點(diǎn)。為更好地提高山地緩坡地果園的運(yùn)輸效率，設(shè)計一種操作輕便而且適應(yīng)性好的運(yùn)輸車很有必要。針對以山地為主的果園地理環(huán)境，在無路的粘性土壤路面，輪式車輛的附著力明顯小于接地面積較大的履帶式車輛，后者對復(fù)雜地形的適應(yīng)性也明顯優(yōu)于前者

履帶運(yùn)輸車無疑也是山地果園短途運(yùn)輸較好的選擇。目前我國主要以引進(jìn)國外機(jī)型為主，未能得到廣泛推廣和應(yīng)用。因此，本文設(shè)計一種適應(yīng)緩坡地形、操縱方便和行駛穩(wěn)定性高的微型山地自走式履帶運(yùn)輸車。

為使整車質(zhì)量分布均勻合理，適于在山地起伏不平的復(fù)雜路面上行駛、提高抗側(cè)翻性能，必須兼顧運(yùn)輸車的離地高度和整車重1心位置。底盤車架采用H型結(jié)構(gòu)，將發(fā)動機(jī)和變速器置于近驅(qū)動輪方位，即車架后方的同一平臺。

主減速器殼體固定在車架上并置于發(fā)動機(jī)和變速器的下方。發(fā)動機(jī)通過帶傳動將動力傳遞給變速器，變速器輸出軸通過齒輪傳動將動力傳遞給主減速器中央齒輪，再通過常嚙合轉(zhuǎn)向離合器，將動力傳到半軸和履帶驅(qū)動輪，實(shí)現(xiàn)履帶式運(yùn)輸車的行駛。

運(yùn)輸物品的車廂位于車架中前位，使?jié)M載時運(yùn)輸車的前、后配重更為均勻，有利于提高抗側(cè)翻性能。