在汽車行業(yè)中，3D打印在產(chǎn)品整體強(qiáng)度、精度、響應(yīng)速度上都具有較大優(yōu)勢(shì)，采用多臺(tái)3D打印設(shè)備聯(lián)動(dòng)也能大幅降低產(chǎn)品研發(fā)成本，現(xiàn)階段已經(jīng)可以與傳統(tǒng)工藝相當(dāng)。隨著工業(yè)化的普及，預(yù)計(jì)設(shè)備及原材料成本還會(huì)有大幅降低的空間。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)品生命周期縮短，企業(yè)越來(lái)越意識(shí)到研發(fā)速度與成本控制的重要性，使得3D打印在工業(yè)領(lǐng)域的使用與應(yīng)用將會(huì)日益普及。近年來(lái)，許多前沿汽車制造企業(yè)已經(jīng)將3D打印機(jī)應(yīng)用于汽車研發(fā)過(guò)程。汽車行業(yè)必須實(shí)現(xiàn)短設(shè)計(jì)周期迭代，不斷滿足用戶的定制化需求，才能在制造業(yè)中保持，而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)3D打印。3D打印在汽車整個(gè)生命周期（包括研發(fā)、生產(chǎn)和使用）均有應(yīng)用。深圳精速三維為制造行業(yè)提供3D建模、逆向建模、產(chǎn)品復(fù)模、模具開(kāi)發(fā)、CNC手板加工、表面處理工藝一站式服務(wù)。目前與眾多知名車企保持密切合作，如賓利、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、北汽、廣汽、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安福特、濰柴汽車、力帆汽車、華晨鑫源等，密切參與了眾多汽車品牌旗下多款展車及配件的制作。
阿斯頓馬丁AM-RB 003超級(jí)跑車，采用3D打印部件。
3D打印可實(shí)現(xiàn)減重50％
AM-RB 003概念超級(jí)跑車采用不同的先進(jìn)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，包括“進(jìn)”的3D打印技術(shù)，以改善車輛的輕量化特性。具體來(lái)說(shuō)，阿斯頓·馬丁使用3D打印來(lái)制造汽車內(nèi)部的大小部件。這包括中控臺(tái)，如果采用傳統(tǒng)制造工藝制造，它將占據(jù)其所需質(zhì)量的50％。
該汽車制造商還實(shí)施了CAD 3D建模軟件的使用，以在車輛內(nèi)創(chuàng)建復(fù)雜的參數(shù)形式，有時(shí)“在某些‘不可能‘的地方制造?！蓖ㄟ^(guò)這樣做，阿斯頓·馬丁旨在將減輕重量和視覺(jué)質(zhì)量對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著關(guān)注結(jié)合起來(lái)。
阿斯頓·馬丁還在混合動(dòng)力系統(tǒng)中安裝了新的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)圍繞碳纖維結(jié)構(gòu)和車身制造，有助于進(jìn)一步提高車輛的輕質(zhì)性能。
阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官安迪帕爾默補(bǔ)充道：“VALKYRIE是目前生產(chǎn)速度的車型，現(xiàn)在我們已經(jīng)創(chuàng)造了“AM-RB 003”，它的光環(huán)甚至超過(guò)了P1，LAFERRARI和[MCLAREN] SENNA。”
阿斯頓·馬丁AM-RB 003超級(jí)跑車的3D打印中控臺(tái)。
的汽車制造商采用3D打印
阿斯頓·馬丁是汽車行業(yè)家喻戶曉的名字，它認(rèn)識(shí)到3D打印在汽車制造中的好處。
意大利豪華跑車制造商蘭博基尼（Lamborghini）使用硅谷碳纖維的3D打印部件來(lái)制造Urus Super SUV。每年生產(chǎn)大約1,000輛Urus Super SUV，這些SUV將配備兩個(gè)3D打印組件。
另一方面，美國(guó)汽車巨頭福特在底特律的雷德福德開(kāi)設(shè)了先進(jìn)制造中心，為即將上市的福特謝爾比野馬GT500跑車提供3D打印零件，以節(jié)省成本。
而德國(guó)跨國(guó)汽車公司寶馬集團(tuán)推出了BMW Inpidual M850i夜空車，其中包括增材制造的零件。它采用3D打印制動(dòng)卡鉗，側(cè)鏡蓋和進(jìn)氣口。
阿斯頓·馬丁AM-RB 003超跑的角度視圖，采用3D打印部件。

如果您想提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高生產(chǎn)效率，降低企業(yè)成本，選擇3d打印都超過(guò)我們用過(guò)的任何其它工藝，我們精速一直向我們的客戶呼吁，設(shè)計(jì)快速成型只是3d打印初級(jí)應(yīng)用，3d打印更深層的價(jià)值在于它提供了一種高主自由的生產(chǎn)方式，使得企業(yè)可以在滿足相同功能性要求的前提下，對(duì)原有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更少村料消耗，更輕的質(zhì)量.
金屬3D打印的未來(lái)在工業(yè)應(yīng)用，在產(chǎn)品的直接制造。航空航天、、汽車、模具等行業(yè)對(duì)3D打印應(yīng)用的明顯進(jìn)展.
1.時(shí)尚設(shè)計(jì)3D打印最突出的優(yōu)勢(shì)就是定制和個(gè)性化，因此在珠寶和服裝設(shè)計(jì)上發(fā)展很快。3D打印比起手工制作效率高，成本低，超精細(xì)，通過(guò)3D打印，設(shè)計(jì)師們可以將各種千奇百怪的設(shè)計(jì)從腦海里的幻想通過(guò)簡(jiǎn)單的步驟變成現(xiàn)實(shí)，只有想不到?jīng)]有做不到。
2. 醫(yī)學(xué)這是3D打印應(yīng)用、最強(qiáng)有力、最沖擊性的領(lǐng)域。3D打印義肢，3D打印器官，3D打印牙齒，等等。無(wú)論是還是科研，3D打印在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用估計(jì)也是媒體曝光率，大家最喜聞樂(lè)見(jiàn)的。下圖為E-nabling The Future，是專為兒童打印義手的非營(yíng)利機(jī)構(gòu)。
3. 建筑如果你聽(tīng)說(shuō)過(guò)中國(guó)的WinSun盈創(chuàng)公司內(nèi)打印出10棟小屋的新聞，大概就能明白3D打印對(duì)建筑業(yè)的沖擊是怎么一種感受了。
4. 汽車制造3D打印汽車各種零件部件，再經(jīng)過(guò)組裝，據(jù)說(shuō)汽車生產(chǎn)線將大大縮短。
5. 航天航空3D打印很有可能在不久的未來(lái)解決宇航員食物和日用品問(wèn)題，太空作業(yè)中需要的工具、修復(fù)用零部件等等，可以極大降低成本提率。
6.食品現(xiàn)在最火的大概是巧克力、蛋糕和意大利面，甚至Pizza的打印。

3D打印是如何影響當(dāng)今世界的？
1、多種應(yīng)用
盡管立體打印仍被廣泛使用，但3D打印現(xiàn)在包括了一系列可用于打印塑料、金屬和其他材料的技術(shù)。技術(shù)和價(jià)格的范圍意味著3D打印現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)，包括汽車、航空航天、保健、消費(fèi)品、設(shè)計(jì)和時(shí)尚。
2。如何通過(guò)3D打印改變制造業(yè)
3D打印在許多方面影響了制造業(yè)。例如，從工程的角度來(lái)看，它提供了一種構(gòu)造物理對(duì)象的新方法：一種分層、自下而上的方法，允許3D打印機(jī)創(chuàng)建具有獨(dú)特幾何圖形和復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)的組件。有些機(jī)器允許將印刷材料組合在一起，并且該過(guò)程的“加法”性質(zhì)解決了與減法制造相關(guān)的浪費(fèi)問(wèn)題。
但3D打印對(duì)制造業(yè)的影響可能是它打破了進(jìn)入壁壘。許多3D打印機(jī)占用很少的空間，不需要更多的設(shè)備，而且?guī)缀跏亲灾鞯?。通過(guò)這種方式，他們有效地使制造過(guò)程民主化，允許任何人在沒(méi)有重大投資或加工技能的情況下開(kāi)始制造零件。
傳統(tǒng)的制造工藝不可能在短期內(nèi)消失，但是3D打印創(chuàng)造了一種新的制造思維。

隨著汽車個(gè)性化定制趨勢(shì)的出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)各大汽車改裝廠開(kāi)發(fā)新車型的數(shù)量增加迅速。各種汽車內(nèi)外飾開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)都是造型潮流，數(shù)量少，一般在幾十到幾百套不等。按照傳統(tǒng)的工藝使用塑膠模具制作動(dòng)則需要幾十上百萬(wàn)模具費(fèi)用。對(duì)于改裝車廠來(lái)說(shuō)前期的投入巨大，而且承擔(dān)著模具開(kāi)不好或者產(chǎn)品滯銷的風(fēng)險(xiǎn)！

一輛車就好比車主的一張名片，和穿衣打扮談吐氣質(zhì)一樣，每天開(kāi)著滿大街跑，到處認(rèn)識(shí)新朋友。以車窺人，是看人的新角度。想要提升愛(ài)車的視覺(jué)效果，改裝是條路子。結(jié)合三十多年的展會(huì)汽車模型制造經(jīng)驗(yàn)，精速三維通過(guò)3d打印加硅膠復(fù)模工藝開(kāi)發(fā)出一種智能的快速模具制造工藝，能夠以不到模具三分之一的成本快速生產(chǎn)出能夠直接安裝使用的汽車前后保險(xiǎn)杠、儀表臺(tái)、中控等產(chǎn)品，為改裝定制車行業(yè)客戶提供從工業(yè)設(shè)計(jì)到小批量生產(chǎn)、上色后處理等一整套完整工藝。
3D打印在汽車行業(yè)的運(yùn)用：

3D打印，給大家的印象都是各種DIY塑料的打印物品。主要還是因?yàn)槭乾F(xiàn)在最普遍的桌面級(jí)3D打印機(jī)基本都采用了熔融沉積成型技術(shù)（FDM），材料多為PLA、ABS這樣的塑料。目前金屬的3D打印技術(shù)主要有：選擇性激光燒結(jié)（SLS)、電子束選區(qū)熔化（EBSM)、激光近凈成形（LENS)等。
增材制造（3D打?。┘夹g(shù)已然成為未來(lái)制造業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。隨著產(chǎn)品精度的提高和成本的的降低，3D打印技術(shù)在汽車、航空以及等行業(yè)取得了越來(lái)越多的應(yīng)用和進(jìn)展。如圖1所示，未來(lái)，隨著電子和汽車工業(yè)的發(fā)展，兩個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)值規(guī)模有望進(jìn)一步提升。
在許多情況下，當(dāng)為增材制造優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，它看起來(lái)與傳統(tǒng)零件完全不同。這通常被認(rèn)為是3D打印的一個(gè)好處，它可以創(chuàng)建以前從未見(jiàn)過(guò)的幾何圖形，或者減少零件的數(shù)量，因此可以將復(fù)雜的結(jié)構(gòu)打印為集成，以節(jié)省裝配時(shí)間。當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量很高時(shí)，傳統(tǒng)的生產(chǎn)部件可能更符合成本效益：銑削、車削、磨削、成型，無(wú)論哪種工藝都是。但在汽車生命周期的，汽車面臨著一個(gè)問(wèn)題：備件和過(guò)時(shí)。如果你和汽車行業(yè)的人交談，他們會(huì)維護(hù)數(shù)以千計(jì)的舊工具包、舊模具盒、舊沖壓件和舊模具，然后他們必須維護(hù)和儲(chǔ)存它們，然后將它們應(yīng)用于那些不得不生產(chǎn)零部件時(shí)停止生產(chǎn)的東西?！碑?dāng)他們將這些工具集重新投入生產(chǎn)時(shí)，他們通常必須生產(chǎn)出超出他們需要的產(chǎn)品，因?yàn)樗幸饬x，最終可能會(huì)有成千上萬(wàn)的產(chǎn)品在貨架上，因?yàn)樗谀枰臅r(shí)候是有意義的，以提高制造的成本效益?！彼赃@些所有產(chǎn)品的生產(chǎn)效率都不是很高，但數(shù)字庫(kù)存的概念被引入，通過(guò)這種概念，按需生產(chǎn)備件是可能的。
3D打印在汽車行業(yè)的優(yōu)勢(shì)

一輛汽車從產(chǎn)品規(guī)劃到投放市場(chǎng)經(jīng)歷一段相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，一個(gè)全新的產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)最長(zhǎng)需要經(jīng)歷57個(gè)月。而之前還需要更長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)研究。通過(guò)3D打印工藝，可以大大縮短生產(chǎn)周期。企業(yè)可以提率。其次，可以通過(guò)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，更加注重產(chǎn)品的可靠性。再次，可以解決產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的限制問(wèn)題，比如說(shuō)某些零件通過(guò)傳統(tǒng)工藝達(dá)不到。在成本上，降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)費(fèi)用，無(wú)需制造磨具和特定的生產(chǎn)線。，可以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品的個(gè)性化，適宜小批量個(gè)性化制造。

3D打印未來(lái)趨勢(shì)
新一代汽車設(shè)計(jì)更重視車身的輕量化、燃料的低消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)的低噪聲及輕振動(dòng)，以滿足環(huán)境日益苛刻的要求。在這種背景下，輕金屬鈦將成為未來(lái)汽車的一種主要應(yīng)用選擇材料。鈦合金最終將在汽車工業(yè)生產(chǎn)中占有重要的地位。
汽車行業(yè)市場(chǎng)空間巨大，為3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)基礎(chǔ)。如圖2所示，2016年，全球銷售汽車9,385萬(wàn)輛，在研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)總值超過(guò)萬(wàn)億美元。假如未來(lái)全球汽車產(chǎn)值保持在2016年的水平，那么，3D打印只要占有其中1%的市場(chǎng)份額，就能達(dá)到百億美元的市場(chǎng)空間。
瞬息萬(wàn)變的信息技術(shù)不斷顛覆著我們傳統(tǒng)的商業(yè)模式，生活模式以及生產(chǎn)方式?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)10年左右，在智能制造的大背景下，3D打印技術(shù)將與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)，云計(jì)算技術(shù)，機(jī)器人技術(shù)等眾多先進(jìn)技術(shù)充分融合，成為若干智能制造平臺(tái)上的某個(gè)部分。個(gè)性化定制將成為一種常態(tài)，各種生產(chǎn)要素與資源要素的整合將上升到一個(gè)新的高度。