KBK軌道安裝

 在工程中,起重機(jī)軌道安裝是處于機(jī)械和土建之間的一個(gè)工程領(lǐng)域。軌道安裝往往由廠房施工方安裝,而起重機(jī)由有起重機(jī)安裝資質(zhì)的單位安裝,兩者常常脫節(jié)。在工程建設(shè)中安裝軌道軌道梁與起重機(jī)軌道安裝往往由2個(gè)專業(yè)(如土建和機(jī)械安裝)完成,兩個(gè)專業(yè)間也存在脫節(jié)。因此,起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量難以得到確實(shí)保證。

起重機(jī)軌道安裝的好壞直接影響到起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量。只有從源頭上把握質(zhì)量關(guān),才能保證起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量。

由于無(wú)需額外的鋼結(jié)構(gòu)作為支撐，組合式起重機(jī)的凈空高度比柔性梁系統(tǒng)要求的要小很多，更小的凈空高度意味更大的有效提升空間，對(duì)于空間比較密集的廠房而言，凈空高度往往是關(guān)鍵因素。

對(duì)于剛性設(shè)計(jì)的組合式起重機(jī)，主梁在軌道上運(yùn)行時(shí)不會(huì)出現(xiàn)偏斜行走的情況；而柔性梁系統(tǒng)的特點(diǎn)則是，主梁的其中一段會(huì)比另一段提前行走（當(dāng)葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導(dǎo)致型軌小車在主梁上卡死的情況出現(xiàn)。

詢價(jià)結(jié)論:

  我們預(yù)計(jì)公司10-12年quan面攤薄每股收益為0.43元、0.54元、0.71元。可比上市公司2010年、2011年動(dòng)態(tài)市盈率為32倍,27倍,我們建議一級(jí)市場(chǎng)詢價(jià)區(qū)間為13.79-14.51元。

  主要依據(jù):

  1、我司是橋、門(mén)式起重設(shè)備制造商, 是國(guó)內(nèi)兩大鋁冶煉專用起重設(shè)備制造商之一和鋼鐵行業(yè)起重設(shè)備重要制造商之一,公司主要產(chǎn)品又可分為通用橋、門(mén)式起重機(jī),冶金起重機(jī)(包括鑄造起重機(jī)、鍛造起重機(jī)、夾鉗起重機(jī)、板坯搬運(yùn)起重機(jī)、鋁冶煉專用起重設(shè)備等) ,鐵路鋪架設(shè)備,核電起重機(jī)等。公司產(chǎn)品還包括港口門(mén)座起重機(jī)。

  2、“十五”期間,橋、門(mén)式起重機(jī)市場(chǎng)的銷售額保持了年均30%以上的增長(zhǎng)速度,“十一五”前三年,我國(guó)橋、門(mén)式起重機(jī)的市場(chǎng)需求依然保持旺盛。隨著最近幾年鋼鐵行業(yè)改、擴(kuò)建投資額占其固定資產(chǎn)投資額的比例達(dá)到70%左右,預(yù)計(jì)2010~2012 年鋼鐵行業(yè)因改、擴(kuò)建生產(chǎn)線而產(chǎn)生的專用起重設(shè)備需求約為119億元,年均40億元以上。電解鋁行業(yè)即使不新建投資項(xiàng)目,行業(yè)內(nèi)由于節(jié)能降耗、技術(shù)改造而進(jìn)行設(shè)備更新所產(chǎn)生的專用起重設(shè)備需求仍將達(dá)到28億元以上,年均9億元左右。橋、門(mén)式起重機(jī)生產(chǎn)銷售已形成四個(gè)層次的競(jìng)爭(zhēng)格局,第yi層次是2家龍頭企業(yè),第二層次,6~8家重點(diǎn),骨干企業(yè)。公司屬于第二層次,市場(chǎng)份額橋、門(mén)式起重機(jī)市場(chǎng)2.4%。市場(chǎng)排名第十。

  3、公司安排三個(gè)直接與擴(kuò)大產(chǎn)能相關(guān)的募集zi金投資項(xiàng)目,分別為:橋、門(mén)式起重設(shè)備年產(chǎn)1.5萬(wàn)噸改擴(kuò)建項(xiàng)目,大型成套物料搬運(yùn)設(shè)備年產(chǎn) 120 臺(tái)套建設(shè)項(xiàng)目,起重機(jī)核心零部件加工項(xiàng)目,補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金項(xiàng)目3000.萬(wàn)元。前三個(gè)項(xiàng)目將使產(chǎn)能12000噸擴(kuò)大32610噸為44610噸。隨著產(chǎn)能達(dá)產(chǎn),帶來(lái)公司盈利增長(zhǎng)。

  風(fēng)險(xiǎn)提示:

  1、鋼鐵等下游xing業(yè)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)