外置內置式支腿與其他支腿有什么區(qū)別？

隨著交通運輸的發(fā)展，為保障交通的安全可靠性，在車輛行駛之前都會對車輛的各個零件進行檢測和維護，而支腿主要用于墊在機械的支腿下，起支撐作用，它性能優(yōu)良，為機械提供更加穩(wěn)定的支撐力，大大節(jié)約了使用成本，提高了工作質量。今天我們就來了解外置內置式支腿和其他支腿有什么區(qū)別？

首先，固定支腿只能垂直伸縮，不能水平伸縮。而單腔液壓支腿兩個活動支腿共用一個固定支腿箱，這樣的活動支腿水平導致伸縮行程有限。最后，雙腔液壓支腿的兩個活動支腿各自有一個固定支腿箱，這樣的活動支腿伸縮行程比單腔的要大。

液壓支腿分為固定支腿和折疊支腿，每種支腿又包括多種型號，適合于各種車型使用。固定支腿承載力大，可以有40噸的承載力，適合底盤高，承載力需求高的車輛。折疊支腿帶有專利折疊機構，使用時會向下自動彈出，這種結構是空間狹窄或底盤下空間小的車型的選擇。液壓支腿有兩種類型可選：遙控型和全自動型。所有設備均包括手動泵，即使在完全斷電的情況下也能保證產生足夠的液壓來收回支腿

外置內置式支腿是掛車的支承裝置，其作用是當牽引車與掛車脫鉤時用于支撐地面，承受半掛車前半部負荷，轉動搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于重載。

外置內置式支腿

一種支腿可折疊的支架，支腿通過夾持在一對耳架內的盤件固定在該支架上。該對耳架之一有帶齒孔，該盤件有一個帶齒孔。齒輪件可移動到鎖定位置，在該位置上，該齒輪與盤件的帶齒孔及該對耳架之一的帶齒孔嚙合，以將該盤件鎖定在固定位置上。當齒輪件移動脫離與該盤件嚙合時，盤件便可時對于該對耳架自由活動。下面為您介紹一下外置內置式支腿腿的知識。

   半掛車內置支腿是掛車的支承裝置，其作用是當牽引車與掛車脫鉤時用于支撐地面，承受半掛車前半部負荷，轉動搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于重載。

半掛車外置支腿采用螺旋升降機構，分高、低速兩檔，采用滑動式換檔 機構，并且高、低速兩檔設有鋼球定位機構。高速檔用于空載升降，操作快速、省時。低速檔用于載荷時升降，操作輕便、省力。適用于半掛汽車列車摘掛的承載與舉升。

外置內置式支腿

相信大家對外置內置式支腿也有簡略的了解，支腿能夠用于墊在工程機械的支腿下，起到支撐效果，為工程機械供給更加安穩(wěn)的支撐力，下面支腿廠家就給大家介紹一下怎樣收放支腿。

     如果是采用蛙式支腿的起重機，一定要先打后支腿，然后打前支腿，而收支腿時，正好是相反的，就要先收前支腿，后收后支腿，而對于使用液壓蛙式支腿的中型吊車起重機，那么外置內置式支腿的操作方法就比較簡略，通常有一個操作手柄和一個旋閥，當旋閥的旋鈕指向全開方位時，操作支腿分配閥桿可放下四個蛙式支腿，遇到車身不平的時分，能夠利用旋閥獨自調整其間一個支腿的高低，然后再操作支腿分配閥手柄進行調整，支腿廠家提示大家打好支腿后旋閥的旋鈕應該指向全閉方位，在操作支腿的時分要注意安全，如果有什么不明白的當地能夠仔細閱讀說明書。