三維打印技術在汽車領域的應用
目前，標致采用3D打印聲內飾，雪鐵龍也在使用3D打印技術，我們可以看到一些效果，但也通過對未來效果的處理，馬丁也在用3D打印技術完成整車的開發(fā)，通用汽車也因為同樣的原因，我們比較簡單，目前，市場競爭加劇，產品的生命周期縮短。也就是說，整個車庫越來越意識到研發(fā)速度和成本控制的重要性。一方面是縮短研發(fā)周期的壓力。另一方面，它受材料、結構和工藝等因素的影響。3D打印具有靈活性，適用于復雜的形狀和結構，適用于復合材料，克服了傳統(tǒng)工業(yè)難以克服的狀況。它是利用三維打印技術顛覆傳統(tǒng)工業(yè)。
汽車儀表板、前向、燈具配件、進氣歧管等，都能更好地體現產品的物理性能。目前，我們采用3D打印技術，所有部件都是技術。3D打印技術有時在哪里？在產品開發(fā)階段，它有其獨特的優(yōu)勢，正在研發(fā)中。發(fā)展階段。3D打印技術剛剛被提到。今年8月，李克強總理舉行了李克強總理評選的3D印刷先進制造講座?？萍疾?63計劃實施13年來，已納入3D打印。2014年北京市科委將3D打印技術列為政府重點扶持項目后，其他省市在3D打印技術專業(yè)化發(fā)展過程中也無例外。目前，政府的支持是相當普遍的。它是全球3D打印技術的發(fā)展。實現三維打印有多種方法。然而，SLS和FDM在工業(yè)上應用得更好。它們在汽車領域已經相當成熟，而且使用起來也更好。

3D打印技術與激光成型技術基本相同。簡單地說，就是通過分層處理、疊加成形、逐層增加材料來生成三維實體。之所以稱它為“打印機”，是因為它引用了它的技術原理，而3D打印機的分層處理過程與噴墨打印機的處理過程非常相似。首先用計算機設計出所需零件的三維模型，然后根據工藝要求，按照一定的規(guī)則將模型離散成一系列有序單元。通常，將原三維CAD模型在Z方向按一定厚度離散，然后將原三維CAD模型按每層轉換成一系列的層。將輪廓信息輸入加工參數，系統(tǒng)自動生成數控代碼。，自動形成并連接一系列的層。，得到一個三維物理實體。
3d打印模具優(yōu)點
，最直接的優(yōu)勢是節(jié)約材料，不邊角材料，提高材料利用率，放棄生產線，降低成本；
其次，它可以實現高精度和復雜度，除了顯示形狀曲線上的設計。
第三，不再需要傳統(tǒng)的刀具、夾具和機床或任何模具，可以直接從計算機圖形數據生成任何形狀的零件；
第四，它可以自動、快速、直接、準確地將計算機中的設計轉化為模型，甚至直接制造零件或模具，從而有效地縮短了產品開發(fā)周期；
第五，3D打印可以在幾個小時內成形。它允許設計師和實現從計劃到實體的飛躍；
6.它可以打印組裝后的產品，大大降低了組裝成本。它甚至可以挑戰(zhàn)大規(guī)模生產。
深圳精速三維打印有限公司，打印質量可靠性能優(yōu)異，公司以自主研發(fā)、生產、銷售普惠系列3D打印服務和3D掃描設備為核心業(yè)務，提供3D打印、工業(yè)設計、逆向工程、工業(yè)應用軟件等三維數據集成服務。使用。
經過多年的發(fā)展，開發(fā)了一批自主研發(fā)的“夢想機器人系列”工業(yè)級3D打印機；該項目獲得了“中國創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)競賽”獎。
公司擁有眾多高端用戶群，以及眾多知名大學、工業(yè)設計公司、工廠、企業(yè)等用戶。并與廣東工業(yè)大學、廣州醫(yī)科大學等高校及其研發(fā)機構合作，建立廣東企業(yè)科技工作隊工作站，深入開展3D打印的研究與開發(fā)。打印技術及其應用。
3D打印項目的大小和范圍由3D打印機本身的大小決定。阿拉伯聯合酋長國國家創(chuàng)新委員會（National Innovation Commission of the United Arab Emirates）最近宣布，計劃建造座立體印刷辦公樓，并完成立體打印內墻和家具。擬建的2000平方英尺建筑將使用20英尺高的三維打印機。工程師們希望它能在幾周內打印出來，同時將其減少50%到80%。%人力成本，建筑垃圾減少30%至60%。

波蘭的輛超級跑車，阿里納拉胡薩里亞，是波蘭汽車工業(yè)復興和復興的象征。正如我們已經看到的，超級跑車的發(fā)展是一個嚴格的過程，主要是采用新的制造技術，如3D掃描和3D打印。
三維掃描打印技術在阿里納拉胡薩里超級跑車開發(fā)中的應用
與大多數當代波蘭汽車項目不同，ArrineraHussarya是從頭開始建造的。也就是說，超級跑車的車身、發(fā)動機和內飾都經過了重新設計，既滿足了高性能汽車的要求，又體現了超級跑車的美感。
逆向工程有助于降低生產成本
可以想象，重新設計超級汽車是耗時且昂貴的，并且Arrinera工程師一直在尋找加快汽車開發(fā)周期并降低成本的方法。通過這項工作，團隊決定使用逆向工程來重建現有元素的技術文檔，以重新設計其過程。
三維掃描打印技術在阿里納拉胡薩里超級跑車開發(fā)中的應用
為了對汽車零部件進行逆向工程，該團隊使用SmartTech3D掃描儀捕捉汽車零部件的幾何圖形。3D掃描使它們能夠在要重新設計的自動部件上開發(fā)的信息和數據。讓我們看看工程師如何借助3D掃描設計和制造新的離合器殼體。
運動離合器(與車輛動力傳動系統(tǒng)連接和斷開的裝置)與普通車輛中的離合器完全不同，因為它們受到完全不同類型的壓力。810NM扭矩不僅要求離合器設計可靠，還需要便攜式離合器。正如工程師所解釋的，3D掃描儀可以捕捉現有離合器殼體的技術特征，以便使用CAD軟件進行重新設計和調整，以滿足超級跑車的測量和要求。

增材制造，3d打印技術原理
1.光聚合成型技術增材制造
立體光刻是實用的快速成型技術。具體的原理是選擇性地將光固化材料(如液體光敏樹脂)的表面用特定波長和強度激光聚焦，使其聚合，然后從點到線固化，從線條到表面，完成一層的拉伸操作，然后使一層的高度垂直移動，然后固化另一層。通過這種方式，層疊加形成一個三維實體。
2.以燒結和熔化為基本原理
SLS：選擇性激光燒結（選擇性激光燒結工藝由粉末材料形成）。將材料粉末噴涂在成形件的上表面上，刮平；在剛鋪好的新層上用高強度CO2激光掃描零件的截面；在高強度激光照射下將材料粉末燒結在一起，得到零件的截面。與下面形成的部分粘合；當部分的部分燒結時，鋪設層。增加了一層新的材料粉末，并選擇性地燒結了下部。SLS工藝的優(yōu)點是材料選擇范圍廣。
3.以粉末-粘合劑為基本原理
三維打?。喝S打印與平面打印非常相似，甚至打印頭都是用平面打印機直接打印的。類似于SLS，這種技術的原材料是粉末化的。與SLS不同，材料粉末不是通過燒結連接的，而是通過在噴嘴上使用粘合劑“打印”材料粉末上零件的部分。

3D打印技術發(fā)展前景可觀
隨著3D打印技術的不斷發(fā)展，它已廣泛應用于垂直行業(yè)，因此工業(yè)應用將是3D打印市場份額的組成部分。
東莞作為國際的制造業(yè)城市，在信息技術產業(yè)、精密機械等行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的推動下，一批五金模具企業(yè)層出不窮。長安、橫瀝等地也已成為東莞五金模具行業(yè)的重要城鎮(zhèn)，模具的發(fā)展勢頭也十分強勁。據有關統(tǒng)計，模具產業(yè)每1億元，就可以帶動100億元相關產業(yè)的發(fā)展。
模具和3D打印計劃的結合將產生意想不到的化學反應。一是現代工業(yè)不可或缺的工具，二是高科技，兩者的融合將給東莞工業(yè)帶來質的飛躍。
據廣東省機械模具科技促進協(xié)會副秘書長、副會長、華南理工大學機械與汽車工程學院副院長劉斌介紹，隨著技術的成熟和配套的改進，工業(yè)3D打印機開始在汽車、模具開發(fā)等領域推廣應用。以模具和模具工業(yè)為例，3D印刷的驗收越來越高。
今年以來，作為模具工業(yè)主要聚集地的東莞，已經開始推出3D打印設備。如果未來3D打印設備的大規(guī)模應用，將顛覆東莞模具行業(yè)的生產模式。
精速 三維打印技術在無人機工業(yè)中的四大優(yōu)勢
1.時效性
3D打印技術主要用于無人機領域的原型設計，可以快速、廉價地制造原型。
無人機（UAV）設計需要多次迭代，傳統(tǒng)的加工裝配過程在迭代過程中會消耗大量的人力、物力、財力和時間。加快了產品設計與實際使用之間的時間間隔，提高了企業(yè)的效率。經驗證的樣機也可用于展示，大大加快了產品市場的速度，提高了企業(yè)的競爭力。
2012年，弗吉尼亞大學開發(fā)了第三個3D打印平面，團隊工程師"大衛(wèi)-舍弗爾"說：“為以前的燈光設計建造一個塑料渦輪風扇發(fā)動機需要兩年時間，費用約為250,000美元。但使用3D技術，設計和建造這架飛機只花了四個月，花費了大約2000美元?！吧a周期”的縮短是顯而易見的。
2.經濟性
3D打印“加”的生產方式沒有切割、研磨、腐蝕等現象，“減”過程實現了原材料的“多用”，大大提高了利用率，控制了廢料的產生，“一次性成形”節(jié)省了成本。模具、工裝夾具、加工工具的T型化，以及“本土化”生產模式，節(jié)省了車間和加工工具。提前投入生產線及中間運輸、倉儲成本。
CrucibleIndustrialDesign打印空客A 380上853個座位的3D扣，每個座位比傳統(tǒng)的鋼制扣少85克，每減少1公斤飛機壽命就節(jié)省45000升燃料，節(jié)省330萬升燃料，價值2億歐元的運營成本。
3.制造復雜零件優(yōu)勢明顯
就傳統(tǒng)制造而言，物體形狀越復雜，制造成本越高。對于3D打印機來說，制作復雜項目的成本不會增加，制作一個華麗、復雜的項目所需的時間、技能或成本也不會比打印一個簡單的盒子所花費的時間、技能或成本更多。
在無人機工業(yè)中，零件的加工精度和復雜度都很高。一些零件(如上面所示的帶有橢圓形截面的機翼，金屬零件的空心或多孔(蜂窩)結構)不能用傳統(tǒng)的機械加工技術制造。隨著3D打印技術的出現，這些先進的零件可以生產出來。
4.材料選擇的多樣性
傳統(tǒng)的制造機器在切割或模鍛過程中不易將各種原材料整合在一起。隨著多材料3D打印技術的發(fā)展，我們有能力整合不同的原材料。以前不能混合的材料將形成新的材料，它有各種各樣的色調和獨特的性能或工作。
3D打印機可以方便地取代人工泥塑，翻轉模鑄造，其優(yōu)點如下。
優(yōu)勢一：提率，降低失誤
傳統(tǒng)的粘土塑性工藝，完全手工制作。手工作業(yè)意味著生產周期長，誤差率高，依賴于老工匠。
泥塑的操作步驟更為復雜，如精細的泥塑、粘土的融化、建筑骨架、支撐裝置、大型粘土和造型。泥塑必須經常噴水保持不開裂，中途要覆蓋塑料薄膜來保濕，直到銅工藝品模具完成，這項工作是由專業(yè)的泥雕塑家完成的。
大型泥塑完工后，應通知客戶對泥塑進行審查，提出意見或修改意見。不斷的深思熟慮、調整和細致的雕塑才能達到。雕塑全部完成后，用刮刀整體刮取。
手工泥塑
利用三維打印技術，只需在計算機中建立三維模型，或通過三維掃描對象獲取數據，即可在計算機端修改細節(jié)，效率提高了N倍。
電腦3D建模
如果一個雕刻家有相同的作品和不同尺寸的雕刻原型，一兩件會很有趣，五件或六件會很煩人。3D打印可以調整尺寸，打印速度快，機器不會出錯，沒有感情，工作總是準確的。
3D打印佛像
優(yōu)勢二：翻制模具效果更精美
根據對高速三維市場人員的采訪和調查，采用三維印刷作品進行翻砂的效果明顯好于粘土塑，尤其是結構復雜、造型獨特的工藝品和佛像，且具有一定的實用價值。特倫，差距更明顯。圖案更清晰，文字表達更生動。
3D打印與鑄造出的雕塑作品
優(yōu)勢三：無污染更環(huán)保
傳統(tǒng)工藝制作大型雕塑工藝品。石膏和玻璃鋼通常用來制作模具。在此期間，將產生大量的粉塵污染和廢料。