濟(jì)南作為一個(gè)山東省會(huì)城市發(fā)展迅速，修建城市高架橋很多，每天車流量很大，帶來的噪音很擾民！我國針對地面交通設(shè)施的建設(shè)或運(yùn)行造成環(huán)境噪聲污染，應(yīng)考慮設(shè)置聲屏障對噪聲敏感建筑物進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)。

為此濟(jì)南市市政公共事業(yè)局會(huì)同濟(jì)南市政設(shè)計(jì)院技術(shù)人員進(jìn)對于多個(gè)緊鄰居民樓高架橋路段進(jìn)行勘測后，計(jì)劃符合條件路段，計(jì)劃安裝聲屏障；首先確定高架橋聲屏障安裝位置，已經(jīng)建成高架橋經(jīng)常會(huì)設(shè)有欄桿，安裝位置將聲屏障設(shè)置在欄桿外側(cè)，通過在欄桿底部混凝土植筋固定。其次要考慮 高架橋聲屏障項(xiàng)目應(yīng)承重和風(fēng)載承受力，聲屏障承受的水平風(fēng)載會(huì)引起橋面板橫向彎矩、主梁扭矩和支座反力、橋墩橫向彎矩等。對風(fēng)速很大、聲屏障高度大于4米，懸臂板厚度較小的情況，必須考慮風(fēng)荷載對懸臂板的影響效應(yīng)。最后基礎(chǔ)上做出完整的設(shè)計(jì)方案。高架橋聲屏障設(shè)計(jì)方案包含：如聲屏障長度、聲屏障高度、高架橋聲屏障材質(zhì)選擇等。

高架橋聲屏障安裝后既降低了過往車輛帶來的噪音擾民現(xiàn)象,又有效防止因附近乘客隨意攔截、上下客運(yùn)班車帶來的安全隱患。

   聲屏障產(chǎn)品這幾年被廣泛應(yīng)用于我國各大高速公路，如大廣高速、京石高速、霍永高速、繞城高速等，高速聲屏障降噪量能達(dá)到多少呢? 安裝聲屏障旁邊的老百姓能受益多大呢? 影響高速聲屏障降噪量因素很多，比如:聲屏障高度和整體長度， 聲屏障安裝位置、聲屏障樣式，高速聲屏障材質(zhì)等等。
1、高速聲屏障的長度方面，不能跟受體的寬度剛好。而必須以近的受體的垂直距離為準(zhǔn)，向左右兩邊延伸4倍距離的長度，才能防止聲音從兩端流進(jìn)受體。隔音效果與隔音墻高成正比。根據(jù)有關(guān)資料，隔音墻每增加1米，將能減少1.5分貝的噪音。有關(guān)專家指出：噪音如果能夠減少10分貝，人們所聽到的噪音的強(qiáng)度，就可以降低一半；但是高度不能過高，過高會(huì)增加造價(jià)，可以適當(dāng)安裝聲屏障頂部結(jié)構(gòu)。
2、高速聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。在其他條件不變的情況下，聲屏障距聲源較近時(shí)的陰影區(qū)域大于距聲源較遠(yuǎn)的情況。 聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。在其他條件不變的情況下，聲屏障距聲源較近時(shí)的陰影區(qū)域大于距聲源較遠(yuǎn)的情況。
3、高速聲屏障的形式對聲衰減的效果也有很大的影響。目前常見的聲屏障樣式有直立型、弧形（大弧形、小弧形、頂部弧形）、封閉式 傾斜式多種， 其中的封閉式；
高速聲屏障效果如何并不是由它的所用材料和結(jié)構(gòu)決定的，還與它的空間位置，幾何形狀、尺寸有關(guān)。因此，用戶不能僅把注意力放在屏障的材料和結(jié)構(gòu)上。還應(yīng)關(guān)注屏障的整體設(shè)計(jì)方案。