履帶底盤(pán)總成日常保養(yǎng)

1、建議根據(jù)保養(yǎng)的計(jì)劃來(lái)進(jìn)行保養(yǎng)；

2、履帶底盤(pán)總成在進(jìn)廠(chǎng)之前，要將機(jī)器設(shè)備清理干凈，讓機(jī)器進(jìn)入廠(chǎng)內(nèi)是干凈的；

3、機(jī)器進(jìn)保之前要辦理手續(xù)，需要專(zhuān)業(yè)的人士對(duì)設(shè)備進(jìn)行鑒定，查看設(shè)備的狀態(tài)，查看機(jī)器的技術(shù)狀態(tài)，這樣將需要保養(yǎng)的項(xiàng)目寫(xiě)下來(lái)，做好相對(duì)應(yīng)的幾率。

4、讓設(shè)備的?？堪踩煽?；

5、要根據(jù)機(jī)器的保養(yǎng)項(xiàng)目，安排專(zhuān)門(mén)的人保養(yǎng)，在選用工具上認(rèn)真仔細(xì)，拆卸設(shè)備時(shí)，要將拆卸的零部件放入專(zhuān)用的盆內(nèi)，清理干凈之后再使用。

6、要做好零部件的鑒定工作，讓技術(shù)人員對(duì)履帶底盤(pán)總成零部件進(jìn)行鑒定；

7、對(duì)于新購(gòu)買(mǎi)的設(shè)備配件，需要從外觀(guān)上辨別質(zhì)量的問(wèn)題，從而保證配件的質(zhì)量問(wèn)題；

8、對(duì)于需要維修的零部件，工作人員是需要進(jìn)行檢測(cè)的，這樣才能保證配件的質(zhì)量。

履帶底盤(pán)總成的優(yōu)缺點(diǎn)

履帶底盤(pán)總成一般都是重型裝甲車(chē)輛或坦克，油耗大，對(duì)后勤依賴(lài)較大，通過(guò)性能好于輪式車(chē)輛。對(duì)空運(yùn)要求高，須重型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載。

   但履帶式行走裝置制造成本高，運(yùn)行速度低，運(yùn)行和轉(zhuǎn)向時(shí)功率消耗大，零件磨損快。而履帶底盤(pán)的主要產(chǎn)品是三噸橡膠履帶底盤(pán)，鋼制履帶相對(duì)而言使用的范圍及其壽命及對(duì)對(duì)工況的選擇則更寬廣。它由鋼履帶、履動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、底盤(pán)和兩臺(tái)行走減速機(jī)組成（行走減速機(jī)由馬達(dá)、齒輪箱、制動(dòng)器、閥體組成）。

   一般比如鉆機(jī)整體布置在底盤(pán)上，通過(guò)控制手柄調(diào)節(jié)履帶底盤(pán)總成行走速度，可使整機(jī)實(shí)現(xiàn)方便的移動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、爬坡、行走等。

履帶底盤(pán)總成組成

1.履帶

履帶是由主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)、圍繞著主動(dòng)輪、負(fù)重輪、誘導(dǎo)輪和托帶輪的柔性鏈環(huán)。履帶由履帶板和履帶銷(xiāo)等組成。履帶銷(xiāo)將各履帶板連接起來(lái)構(gòu)成履帶鏈環(huán)。履帶板的兩頭有孔，與主動(dòng)輪嚙合，中部有誘導(dǎo)齒，用來(lái)規(guī)正履帶，并避免坦克轉(zhuǎn)向或側(cè)傾行進(jìn)時(shí)履帶脫落，在與地上觸摸的一面有加強(qiáng)防滑筋（簡(jiǎn)稱(chēng)斑紋），以提高履帶板的堅(jiān)固性和履帶與地上的附著力。

履帶作業(yè)條件惡劣，必須具有滿(mǎn)足的強(qiáng)度和剛度，耐磨功用要求良好，質(zhì)量較輕以削減金屬的消耗量，并減輕履帶作業(yè)時(shí)的動(dòng)載荷，履帶和地上要有良好的附著功用，保證能宣布滿(mǎn)足的牽引力，還要考慮削減行進(jìn)及轉(zhuǎn)向的阻力。

2.驅(qū)動(dòng)輪

在履帶底盤(pán)總成作業(yè)機(jī)械上，大都都是把驅(qū)動(dòng)輪安置在后方，這樣安置的優(yōu)點(diǎn)是能夠縮短履帶驅(qū)動(dòng)區(qū)段的長(zhǎng)度，削減因驅(qū)動(dòng)力形成履帶銷(xiāo)處的磨擦丟失，延長(zhǎng)了履帶的使用壽命，且不易形成履帶下部拱起，避免了轉(zhuǎn)向時(shí)履帶脫落的危險(xiǎn)，有利于提高行走體系功率。驅(qū)動(dòng)輪中心高度應(yīng)有利于降低重1心（或車(chē)身）高度和添加履帶接地長(zhǎng)度，改進(jìn)附著功用，因而驅(qū)動(dòng)輪高度應(yīng)盡量小。

3.托帶輪

托帶輪的效果是拖住履帶，避免履帶下垂過(guò)大，以削減履帶在運(yùn)動(dòng)中的振跳現(xiàn)象，并避免履帶側(cè)向滑落。托帶輪與支重輪類(lèi)似，但其所承受的載荷較小，作業(yè)條件較支重輪要好，所以尺度較小。

4.張緊設(shè)備

張緊設(shè)備主要功用是完成對(duì)履帶的張緊功用，避免掉帶。

張緊設(shè)備的緩沖繃簧必須有必定的預(yù)壓量，使履帶中產(chǎn)生預(yù)張緊力。其效果是前進(jìn)時(shí)不因稍受外力即松懈而影響履帶銷(xiāo)和驅(qū)動(dòng)輪齒的嚙合，后退時(shí)能產(chǎn)生滿(mǎn)足的牽引力，保證履帶銷(xiāo)和驅(qū)動(dòng)輪齒的正常嚙合。

張緊繃簧由于設(shè)備的反沖效果，在右方頂著導(dǎo)向輪使其在作業(yè)過(guò)程中，始終保持必定的張緊狀態(tài)，從而使履帶張緊導(dǎo)向輪導(dǎo)向。

5.緩沖繃簧

主要功用是配合張緊設(shè)備完成對(duì)履帶的彈性張緊功用。因張緊設(shè)備的效果，是通過(guò)繃簧對(duì)導(dǎo)向輪的推進(jìn)從而達(dá)到張緊的效果。因而，選用緊縮、拉伸繃簧即可。

6.導(dǎo)向輪

導(dǎo)向輪的前后方位根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪方位而定，通常安置在前面。導(dǎo)向輪用于引導(dǎo)履帶底盤(pán)總成正確繞轉(zhuǎn)，能夠避免跑偏和越軌，導(dǎo)向輪中心離地上高度應(yīng)有利于降低重1心。