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德瑪力格kbk起重機(jī)產(chǎn)品簡介

       KBK型軌道平移滑車裝置是我公司參考國外先進(jìn)工藝的同時，根據(jù)我國眾多廠家實際使用情況而研制改進(jìn)的一種國際流行輕型物料KBK懸掛輸送起重機(jī)系統(tǒng)。它是以各種聯(lián)接件將軌道安裝在工作框架上，通過軌道內(nèi)的滑車運(yùn)行來實現(xiàn)物料的懸掛和移動。

      該KBK小型軌道滑車裝置適用于汽車、家用電器、拖拉機(jī)、機(jī)械制造等行業(yè)生產(chǎn)流水線，特別是在汽車焊裝和總裝線上有著廣泛的應(yīng)用。

      KBK柔性輕型組合系統(tǒng)起重包括KBK-D單軌起重機(jī)、KBK-LD單梁起重機(jī)、KBK-LS雙梁起重機(jī)、KBK-LSS伸縮梁式起重機(jī)、KBK-LM堆垛起重機(jī)等各種型式的起重設(shè)備，起重量為0.125t-2t適應(yīng)范圍極廣，尤其適用于現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線。

 

1、 KBK柔性軌道式起重設(shè)備、自動化輸送設(shè)備；

2、 新型懸臂起重機(jī)、墻臂起重機(jī)、單臂式起重機(jī)設(shè)備；

3、 H型單極滑觸線、系列起重設(shè)備安全供電系統(tǒng)；

4、 液壓升降設(shè)備、液壓搬運(yùn)設(shè)備；

5、 冶金起重吊具、組合式起重設(shè)備；

6、 輕型電動環(huán)鏈葫蘆。

 

    

       德馬力格（濟(jì)南）起重設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)KBK柔性輕型組合式起重機(jī)、KBK柔性輕型組合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)組件、單軌懸掛式軌道系統(tǒng)、單、雙梁懸掛起重機(jī)、KBK堆垛機(jī)、伸縮梁起重機(jī)、各式懸掛臂吊起重機(jī)（定柱式、墻臂式、移動式、曲臂式、壁行式、機(jī)械平行吊）以及起重機(jī)控制系統(tǒng)（電動葫蘆控制箱、PLC起重機(jī)控制系統(tǒng)、電氣控制配件等）。

       為滿足用戶需求，可設(shè)計生產(chǎn)制造各種非標(biāo)準(zhǔn)起重產(chǎn)品。公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，完善的檢驗手段，專業(yè)素質(zhì)的技術(shù)人才和兢兢業(yè)業(yè)的職工隊伍，為客戶提供定制化的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、安裝服務(wù)、解決方案以及完善的售后服務(wù)，以誠信、負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新的宗旨，贏得用戶的可靠保證。

      德馬力格（濟(jì)南）起重設(shè)備有限公司是目前國內(nèi)為數(shù)不多的一家專業(yè)移動設(shè)備供應(yīng)商和服務(wù)商。公司本著：“質(zhì)量第一，以人為本的科學(xué)管理理念，竭誠為廣大新老客戶服務(wù)，與您攜手共創(chuàng)美好未來！

 

何謂KBK或KBK軌道？德瑪力格組合式起重機(jī)同KBK有何區(qū)別？

KBK是柔性梁式起重機(jī)的統(tǒng)稱，最大起重量一般為2噸，是一種源于歐洲的工位起重機(jī)設(shè)計。KBK由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置（滑線）以及控制裝置組合而成，只需懸掛在廠房頂或梁架上便可實現(xiàn)物料的空中直接輸送。由于進(jìn)入中國市場較早，到目前為止已有很多的國內(nèi)起重機(jī)廠家復(fù)制KBK系列的產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，結(jié)構(gòu)規(guī)格方面也有不同程度的差異。

組合式梁式起重機(jī)采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，這種設(shè)計較KBK柔性梁式起重機(jī)有著較為明顯的優(yōu)勢：

吊架和軌道的連接方式

（1）德瑪力格組合式起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，而柔性梁系統(tǒng)的吊架結(jié)構(gòu)則是球窩狀設(shè)計，從而使整體結(jié)構(gòu)比較靈動。但這種柔性設(shè)計存在較大的松動風(fēng)險，需要增加定期的維護(hù)檢修；

（2）德瑪力格組合式起重機(jī)的軌道為整體套入型軌小車內(nèi)，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風(fēng)險，柔性梁系統(tǒng)的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風(fēng)險較大。

現(xiàn)場安裝方式

德瑪力格組合式起重機(jī)提供一種桁架式軌道設(shè)計，在現(xiàn)場安裝時有效減少了吊點數(shù)量，每個支撐中心的距離最長可達(dá)9米；柔性梁系統(tǒng)則根據(jù)不同的起重量，每隔30厘米到3米之間必須有一個吊點，增加了現(xiàn)場安裝的難度和時間，對日后設(shè)備維護(hù)、車間改造的施工要求也相對較高。