馬鋼股份錢海帆：經(jīng)營(yíng)好轉(zhuǎn)了難題并未減少

隨著上市鋼企業(yè)績(jī)預(yù)告發(fā)布數(shù)量的增加，有超八成鋼企去年凈利潤(rùn)為正，鋼鐵行業(yè)整體扭虧。

作為30多家上市鋼企之一，馬鋼股份(3.280, -0.05, -1.50%)總經(jīng)理錢海帆在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪時(shí)表示：“同樣是盈利，馬鋼的盈利結(jié)構(gòu)有著獨(dú)特的差異性。與其他依靠去產(chǎn)能鋼價(jià)回暖的鋼企不同，馬鋼更多的是依靠經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、管理流程的再造，使得企業(yè)扭虧為盈?！?

中國(guó)鋼管在分化中優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提高質(zhì)量和效益
能否適應(yīng)新常態(tài)，中國(guó)鋼管出現(xiàn)了兩極分化，從宏觀和微觀層面詳細(xì)剖析了鋼管行業(yè)和企業(yè)兩極分化狀況；分化促進(jìn)了優(yōu)化，中國(guó)鋼管要同中國(guó)經(jīng)濟(jì)一樣，從數(shù)量轉(zhuǎn)向質(zhì)量發(fā)展。地方政府在淡化單一的GDP增長(zhǎng)，由此，我們得到啟示，要以新的視角審視中國(guó)鋼管增長(zhǎng)速度放緩，要把工作重點(diǎn)放到優(yōu)化結(jié)構(gòu)上來(lái)，努力產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)場(chǎng)新和管理創(chuàng)新，2014年中國(guó)鋼管在創(chuàng)新的差異化、個(gè)性化取得重大進(jìn)展，為消化過(guò)剩產(chǎn)能創(chuàng)造了良好機(jī)遇。
地鐵鋼支撐、鋼圍檁施工分項(xiàng)工程技術(shù)交底

鋼圍檁、鋼支撐安裝施工技術(shù)交底 1、型鋼原材料質(zhì)量必須達(dá)到規(guī)范要求，彎曲變形的型鋼不得用于工程中，鋼圍檁、鋼支撐規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，不得擅自修改尺寸，如有修改，必須及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，并征得設(shè)計(jì)的同意方能施工;原材料必須在外場(chǎng)根據(jù)圖紙尺寸配好料，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。 2、抽槽挖土寬度必須以方便施工操作為原則，待挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，根據(jù)圍檁、支撐布置圖定出軸線位置、標(biāo)高控制線。

3、根據(jù)設(shè)計(jì)要求和軸線、標(biāo)高位置，在鋼板樁上焊接圍檁托架(牛腿)。

4、鋼支撐安裝按先短后長(zhǎng)的順序進(jìn)行，每根支撐在全長(zhǎng)范圍內(nèi)的彎曲不得超過(guò)15mm。 5、鋼圍檁、地鐵鋼支撐、鋼牛腿采用電焊連接，接縫處必須四面增加厚度不小于10mm的鋼板，焊接時(shí)必須嚴(yán)格遵守焊接規(guī)范，焊縫達(dá)到設(shè)計(jì)要求，無(wú)夾渣、氣孔、裂縫、咬邊、不焊透等焊接缺陷。