關地鐵路橋梁橡膠支座養(yǎng)護細則：

1、在對盆式橡膠支座使用期間應每年定期進行一次檢查及養(yǎng)護。

2、打開支座圍板檢查支座錨栓是否剪斷，支座兩側位移值是否均勻，并逐個記錄支座位移值；

3、校核并定點檢查支座高度變化，以便校核支座內(nèi)聚四氟乙烯板的磨耗，當支座高度變化超過3mm時，應進一步檢查聚四氟乙烯板的狀況；

4、清除支座周圍的雜物和灰塵，并用棉絲仔細擦凈不銹鋼表面的灰塵；TPZ標系列盆式橡膠支座安裝說明

5、當采用HT標系列盆式橡膠支座時，橋梁梁體及橋墩臺的支承墊石部分混凝土等級不宜低于C40級。特殊情況須與設計單位協(xié)商。支座墊石的高度應考慮更換支座時頂梁的可能性。支承墊石的高度一般為30-50cm。

6、錨固地腳螺栓的混凝土，在支承墊石部分按規(guī)范設置鋼筋網(wǎng)。

7、支座安裝標高應符合設計要求，要保證支座平面兩個方向水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。

8、支座與墩臺采用地腳螺栓連接時，在墩臺頂宜采用預留螺栓孔的辦法來錨固地腳螺栓。必要時也可以采用預埋鋼板焊接連接，焊接時要防止支座鋼件過熱，以免燒壞橡膠、聚四氟乙烯板、295硅脂。

9、梁體架設前，可將盆式橡膠支座安裝在梁體上，

10、定期對支座鋼件進行油漆防銹（不銹鋼滑動面不得有油漆）

11、檢查支座工作狀態(tài)是否正常，發(fā)現(xiàn)異常時應及時向主管部門提出報告。

九、設計方法及步驟

  1、根據(jù)建筑的層數(shù)、結構形式、設防烈度及場地土確定減震目標（規(guī)范規(guī)定范圍只能降兩度）

  2、根據(jù)減震目標，對上部結構進行試算。試算時上部結構的計算模型（以框架為例）

  3、根據(jù)試算結果，取底部柱軸力大的非地殼震動組合，按小于等于15MPa壓應力的原則選取支座直徑，進行支座平面布置，一般一個柱子下面布置一個支座，應布置在柱子的形心處。

  4、時程和反應譜分析

   （1）葫蘆串簡化模型法

根據(jù)試算結果，取其層間剛度，層間質量等，建立葫蘆串簡化模型，取隔震支座的等效剛度，等效阻尼比，分別對大震、小震進行時程和反應譜試算，直到滿足減震目標，為止，最后確定隔著支座的參數(shù)；

    （2）空間有限元模型法建立空間的有限元模型進行分析，此時應取隔震制作的曲前剛度（K1）,曲后剛度（k2）屈服剪力（QY）,分別對大震、小震進行時程和反應譜試算，直到滿足減震目標為止，最后確定隔震支座的參數(shù)；

   5、按減震目標進行上部結構設計

   6、進行隔震構造設計

板式橡膠支座更換

橋梁支座施工更換技術注意事項：一般情況下，建造橋梁這樣的工程現(xiàn)場是比較復雜的，由于它跟建造房屋是有一定區(qū)別的，無論是從圖紙的設計還是從相關的配套設備使用上，都會有一定的差別，所以在具體的注意事項上需要格外的關注，否則的話不僅會在一定程度上影響施工的進度，情況嚴重的甚至還會威脅到施工人員的生命安全。

1.封閉交通：這一點是非常重要的，現(xiàn)場施工的環(huán)境是非常復雜的，即便是有非常專業(yè)的現(xiàn)場施工監(jiān)管人員，他也不可能面面俱到每一個環(huán)節(jié)當中，如果這個時候沒有進行交通封閉，行人誤闖進現(xiàn)場施工的環(huán)境當中，由于他們沒有相關的專業(yè)知識，很容易引發(fā)安全事故，所以為了避免這樣的情況發(fā)生，就需要施工企業(yè)在動工之前，需要先封閉交通，這主要是出于安全來考慮的。