廠家現貨出售邊坡固定用高強蜂巢土工格室。土工格室是由強化的HDPE片材料，經高強力焊接而形成的一種三維網狀格室結構。一般經超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進行打孔。

特性
1、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。
2、材質輕、耐磨損，化學性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。
3、較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。
4、改變高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
5、伸縮自如，運輸體積??；聯接方便、施工速度快。

工程應用

1、 處理半填半挖路基

在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?，更好的解決不均勻沉陷的難題。

2、 風沙地區(qū)路基

風沙地區(qū)路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對松散填料起到側

限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。

3、 臺背路基填土加筋

采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力，有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解"橋臺跳車"病害對橋面的的早期沖擊破壞。

4、 多年凍土地區(qū)路基

在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應達到最小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有效的落實的整體側限性，可以在最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質的強度和剛度。

5、 黃土濕陷路基處理

對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優(yōu)越性就彰現無疑了。

6、 鹽漬土、膨脹土

采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。

  山東路德新材料有限公司位于泰山腳下，系中國土工合成材料工程協(xié)會理事單位、中國土工材料生產企業(yè)。主要生產經營塑料土工格柵、玻纖土工格柵、經編土工格柵、礦用土工格柵、礦用高強聚酯纖維網、鋼塑土工格柵、凸結點土工格柵、三維土工網墊、高強度土工網、、安全圍欄、BOP拉伸網、土工布、土工膜、復合土工膜、軟式透水管等土工合成材料。產品主要應用于公路、鐵路、水利、隧道、市政、環(huán)保等工程領域及礦山巷道支護，已廣泛應用于京滬高鐵、青藏鐵路、京九鐵路、京滬高速、京港澳高速、蘭新鐵路、滬昆鐵路等幾百項 工程，系京滬高鐵山東省的定點生產企業(yè)，產品遠銷歐洲、美洲、非洲、東南亞、中東等三十多個和地區(qū)，市場占有率高于同行，受到工程界專家和廣大用戶的一致好評。
    公司系高新技術企業(yè)、守合同重信用企業(yè)、山東省誠信企業(yè)、中國專利山東明星企業(yè)。公司已通過ISO9001:2008質量管理體系認證、礦用產品安全標志認證、歐盟CE認證、ISO14001:2004環(huán)境體系認證，公司產品被評為“山東 ”，公司注冊商標被認定為“山東省 商標”。公司擁有山東省土工合成材料工程技術研究 、山東省認定企業(yè)技術 、山東省特種土工復合材料應用工程實驗室，與中科院應化所共建有土工格柵蠕變性能檢驗檢測 ；公司與全國幾十家科研院所、高等院校建立了密切的合作關系，牽頭成立了山東省土工合成材料產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟，并任理事長單位；現擁有三十多項專利，并組織制定了5項產品標準，曾獲得山東省技術創(chuàng)新成果二等獎、山東省技術市場科技金橋獎二等獎、泰安市科技進步二等獎、山東省管理創(chuàng)新獎。
    公司擁有三個生產工廠及一家三 酒店，并參股一家村鎮(zhèn)銀行，生產規(guī)模及綜合實力在國內同行業(yè)中處于頭部地位，是目前國內 、品種齊全的土工材料生產企業(yè)。
    公司將始終堅持“誠信為本、求實創(chuàng)新”的核心理念，努力鑄造中國土工格柵品牌， 中國土工材料行業(yè)發(fā)展方向，為基建設施建設不斷做出更大的貢獻！