土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料，經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進(jìn)行打孔。

中文名：土工格室

1、具有伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。

2、材質(zhì)輕、耐磨損、化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。

4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。

5、伸縮自如，運(yùn)輸體積小；聯(lián)接方便、施工速度快。

基本原理：

土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關(guān)注，還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻(xiàn)中在描述其原理時(shí)稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能?！彼年P(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道，當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí)，就會(huì)壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側(cè)會(huì)高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn)，沉陷部分會(huì)進(jìn)一步下沉、隆起部分會(huì)進(jìn)一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個(gè)輪子，進(jìn)而無法前進(jìn)。之所以如此，就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí)，依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，主動(dòng)區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動(dòng)區(qū)3，被動(dòng)區(qū)就會(huì)毫無限制地發(fā)生形變而隆起。

土工格室具有軟鋼的抗拉強(qiáng)度

土工格室除具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度之外，其的耐久性能也較好，因?yàn)橥凉じ袷也牧鲜且愿呙芏染垡蚁┗蚓鄄⑾┧芰蠟橹饕?，含有抗紫外線和碳黑等抗老化助劑成分，能防止酸、堿、鹽及酒精、汽有等有及溶劑及抗紫外線的侵蝕。據(jù)相關(guān)資料顯示，在常溫條件以及設(shè)計(jì)允許荷載的情況下，泰安興拓工程材料生產(chǎn)的土工格室使用壽命可達(dá)120年。當(dāng)然土工格室之所以得到廣泛的應(yīng)用主要在于下面介紹的土工格室所具有優(yōu)良的特性。

土工格室塑料土工格室在邊坡美化工程中，土工格室伸打開后，呈蜂窩狀的立體的土工格，在土工格中充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有強(qiáng)壯側(cè)向約束和大剛度的構(gòu)造體構(gòu)成對(duì)邊坡的安定效果。也能夠在土工格網(wǎng)格內(nèi)栽培一些植被，或小型灌木等植物，構(gòu)成對(duì)邊坡的二次固定，也美化了環(huán)境。

土工格室具有：材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。

土工格室廠家改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。伸縮自如，運(yùn)輸體積??；連接方便、施工速度

土工 tǔ ɡōnɡ 1.制作陶器的工人。古代六工之一（六工：土工、金工、石工、木工、獸工、草工）。 2.挖土﹑填土的工程。 3.舊時(shí)專司殯葬的人。 4.即仵作。舊時(shí)檢驗(yàn)死尸的吏役。 5.泥塑匠人。 土工行業(yè)的產(chǎn)品有： 土工膜、土工布、土工網(wǎng)等

針對(duì)海綿城市滲井、滲透管和滲透塘等典型入滲設(shè)施,闡述了淤堵機(jī)理和性能改進(jìn)研究的意義.將淤堵影響因素分為淤堵物源性質(zhì)、水動(dòng)力條件和濾層特性3個(gè)方面,分別圍繞這3個(gè)方面概述了淤堵研究進(jìn)展.將我國海綿城市入滲設(shè)施淤堵問題研究的不足和需要加強(qiáng)研究的方面歸納為:淤堵物源特征仍然不夠明確,水流條件研究不夠權(quán)面,間歇運(yùn)行的影響研究不夠,實(shí)際組合濾層結(jié)構(gòu)缺乏研究,時(shí)間效應(yīng)研究不夠,主要作用機(jī)制認(rèn)識(shí)存在分歧,結(jié)構(gòu)形式和運(yùn)行維護(hù)方案研究不夠,缺乏原型試驗(yàn)和實(shí)際工程研究.針對(duì)我國海綿城市建設(shè),提出急需針對(duì)典型城市區(qū)域監(jiān)測實(shí)際雨洪,尤其是久未下雨后暴雨中的第1波雨洪,研究入滲設(shè)施的淤堵物源性質(zhì).基于類似問題的研究工作,分析了入滲設(shè)施濾層性能改進(jìn)的途徑,認(rèn)為可更換濾層方案可以突破入滲設(shè)施淤堵問題,促進(jìn)入滲設(shè)施的更廣泛運(yùn)用,從而保障海綿城市建設(shè)的長期效果.