水泥負壓裝車機 粉煤灰負壓裝車機 負壓負壓裝車機 大豐
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水泥負壓裝車機-粉煤灰負壓裝車機-負壓負壓裝車機

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曲阜大豐機械制造有限公司

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商品參數(shù)
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商品介紹
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品牌 大豐
型號 DFQL-A200
加工定制
類型 其他
是否跨境貨源
報價方式 按實際訂單報價為準
風(fēng)機口徑(mm) 200
風(fēng)量(m3/min) 27.63~59.2
風(fēng)機動力(kw) 55
閉風(fēng)器(L) 24*2
閉風(fēng)器動力(kw) 2.2*2
標配管長(m) 30
輸送量(m3/h) 40~45
產(chǎn)品編號 3020935
商品介紹
曲阜大豐機械制造有限公司主營:通用型輸送設(shè)備,中小型飼料加工設(shè)備,中小型園林植保設(shè)備






負壓裝車機機器的調(diào)試

 我國經(jīng)濟快速發(fā)展,各行業(yè)的生產(chǎn)也在不斷擴大,例如火電廠、化工廠、水泥廠等一些原料、粉狀物料在生產(chǎn)輸送過程中產(chǎn)生的污染越來越得到廣泛重視,氣力輸送技術(shù)得到了進一步的推廣。負壓裝車機是環(huán)保生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),是以密封式輸送管道進行物料輸送的一種工藝,適合散狀物料 的輸送,隨著環(huán)保經(jīng)濟步伐的前進,人們越來越看重氣力輸送設(shè)備的品質(zhì),高品質(zhì)的氣力輸送設(shè)備將持續(xù)發(fā)展,緊隨發(fā)展節(jié)奏,不斷創(chuàng)新技術(shù),對料封泵進行實踐和改進,使得氣力輸送設(shè)備性能穩(wěn)定,質(zhì)量可靠,在工業(yè)使用中發(fā)揮價值。

1、開箱后,根據(jù)裝箱清單逐件清點,核對機件是否齊全。

2、檢查各零部件有無松動、缺少和損壞,檢查風(fēng)機、閉風(fēng)器、減速器的軸承部位是否落入贓物或缺少潤滑脂,電器控制箱內(nèi)電器元件是否損壞,接線是否松動,如有不妥,應(yīng)逐項處理,全部完好后,可按結(jié)構(gòu)圖所示進行組裝,并調(diào)試。

3、負壓裝車機由電壓為380V,頻率50HZ的三相交流電源供電。用戶應(yīng)根據(jù)電機功率大小自備配套的漏電保護開關(guān)和三相電纜(參見表2),有條件配備裝有電壓表和電流表的電器控制箱。

4、負壓裝車機開機前請按電器接準,將機器接地,否則有觸電危險。

5、未確定機器正反轉(zhuǎn),不可啟動閉風(fēng)器,否則可能造成機損壞。

6、調(diào)試整機時可暫不裝吸糧膠管,按下風(fēng)機啟動按鈕。檢查風(fēng)機皮帶輪的轉(zhuǎn)動方向與箭頭方向是否相符,視聽機器運轉(zhuǎn)情況,待運轉(zhuǎn)10-20秒鐘后按下運轉(zhuǎn)按鈕進入正常運轉(zhuǎn)后,停機,裝上吸糧軟管、,輸送管道等。將進料口離開糧面,按下啟動按鈕運轉(zhuǎn)5-15秒鐘后,按運轉(zhuǎn)按鈕,風(fēng)機起動后,啟動閉風(fēng)器,將吸口調(diào)節(jié)至進料管全部縮進外套后,成45度左右插入糧堆,然后觀察進料情況并調(diào)節(jié)吸口進料管和外套相對位置,一般出口物流噴出3m左 右,產(chǎn)量。即可將吸口的緊固羅栓緊固后進行正常作業(yè)。在調(diào)試中,如果發(fā)現(xiàn)物料停止流動,應(yīng)立即提起吸咀,停止進糧,將管道吹通,如堵塞嚴重則只能按下 閉風(fēng)器和風(fēng)機停止按鈕,拆開管道將物料倒出,接好管道.

負壓裝車機是一種先進的粉狀、顆粒狀和小塊物料物料輸送機械。中間可多點裝、卸料。糧食等部門,輸送粘度不大、不易變質(zhì)的粉狀、顆粒狀和小塊物如粉煤灰、水泥、糧食等,物料溫度小于200℃。經(jīng)簡單組合后即可用來單獨壓送、單獨吸送、或吸送、壓送混合使用??梢运?、傾斜、垂直 輸送可根據(jù)具體地形布置輸送管道,實現(xiàn)集中、分散、大高度、長距離輸送,輸送過程不受氣侯條件影響,能確保物料不受潮,利于生產(chǎn)和環(huán)境保護。


?氣力輸送設(shè)備較機械輸送設(shè)備的優(yōu)點


負壓裝車機是一款適用于粉煤灰、水泥粉、石粉,活性炭粉等粉狀、粉末狀、顆粒狀、干性物料的出倉、倒運等環(huán)節(jié)的自吸式環(huán)保輸送設(shè)備。

負壓裝車機由羅茨風(fēng)機、主動力(電機或柴油機)、脈沖罐(含濾筒、濾袋、脈沖控制儀、脈沖閥等)、星型卸料器(即閉風(fēng)器,通常安裝于脈沖罐底部)、底座(或龍門架)、空氣壓縮機(即氣泵)、管道(含鋼管、消聲管、軟管等)、吸咀(即進料嘴)等部分組成。


  負壓裝車機現(xiàn)在運通廣泛,其防塵效果好;

便于實現(xiàn)機械化、自動化,可減輕勞動強度,節(jié)省人力等優(yōu)點是現(xiàn)代輸送工藝中的需求,相比機械輸送設(shè)備,又增加了如混合、粉碎、分選、干燥、冷卻等工藝操作。

       縱觀我國粉體物料裝、卸、運技術(shù)發(fā)展過程,由于管道輸送的一次性投資(土建)設(shè)備費,維修費(人工、備件費)比機械輸送低得多,加之它運轉(zhuǎn)率高,工藝布置靈活,建設(shè)周期短又利于環(huán)境保護。

我國自80年代以來在廠內(nèi)輸送中轉(zhuǎn)站、預(yù)拌混凝土攪拌站,粉體(散裝水泥、鐵礦粉、藥粉等)輸送專用火車、汽車、船等設(shè)備的正壓輸送、負壓抽吸等氣力輸送系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛。

       值得注意的是,氣力輸送是典型的流體力學(xué)、工程通用、化學(xué)工程的交叉學(xué)科,要求設(shè)計者的基礎(chǔ)理論扎實,并有較豐富的實踐經(jīng)驗,結(jié)構(gòu)尺寸及工藝參數(shù)的確定除理論計算外,更重要的是靠經(jīng)驗數(shù)據(jù)的積累。



負壓裝車機中管道部分壽命如何提高

    在輸送散裝物料的負壓裝車機進程中,管道伴隨著激烈的磨損,嚴峻時導(dǎo)致整個氣力輸送系統(tǒng)停運。我們需求進步氣力輸送機管道的耐磨性,保證體系的順利運轉(zhuǎn)。

負壓裝車機管道的磨損和輸送空氣的流速、被運送貨品的磨蝕性、散狀物料的濃度、管路直徑以及管路所選用的質(zhì)料有關(guān)。直線段和轉(zhuǎn)角的磨損顯著不同,關(guān)于有些輸送物料來說,彎頭的運用壽數(shù)只要幾小時,而相同質(zhì)料的鋼管直線段運用壽數(shù)達幾個月。

因為重力要素,水平管道的磨損也是不均勻的,下部比上部磨損嚴峻,因而舉薦運用帶法蘭聯(lián)接的厚壁管,以便于通過大期限后可以把管子旋轉(zhuǎn)90度。管道的設(shè)備進程應(yīng)該正確,不應(yīng)該出現(xiàn)軸線的偏斜和從大口徑向小口徑過渡。

管道裝配選用帶有止口聯(lián)接的車制法蘭是好的,在氣力輸送管道磨損嚴峻的資料時,可以運用特質(zhì)管道,不舉薦運用歪斜的管道,因為磨損比水平、筆直管道都快。



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