登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設(shè)備，方便裝卸貨物。登車橋分為移動(dòng)式和固定式。

裝卸貨平臺(tái)在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。

土建工程優(yōu)點(diǎn)： 1、液壓驅(qū)動(dòng)器，實(shí)際操作便捷運(yùn)作靠譜； 2、唇板與平臺(tái)采用整短軸聯(lián)接，抗壓強(qiáng)度高、可信性好； 3、采用進(jìn)口密封件，保障液壓傳動(dòng)系統(tǒng)具備優(yōu)質(zhì)的密封性性能； 4、采用進(jìn)口總體控制模塊液壓系統(tǒng)，密閉性好，使用期長； 5、高韌性“U'形梁設(shè)計(jì)方案能保障其高負(fù)荷長期運(yùn)作不形變； 6、采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)優(yōu)良的防滑性能； 7、兩邊設(shè)防軋腳群板，避免腳指頭伸進(jìn)平臺(tái)導(dǎo)致意外事故； 8、下設(shè)保障維護(hù)保養(yǎng)工作人員進(jìn)到登車橋內(nèi)部維護(hù)保養(yǎng)時(shí)安全性的支撐架。

液壓式性能特點(diǎn)：液壓式為目前國內(nèi)和國際上使用最duo、使用范圍最廣泛，運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠、故障率低、可調(diào)范圍大、噪音小。

◇采用歐洲原裝進(jìn)口動(dòng)力單元（液壓站或油泵），經(jīng)過17年、12萬用戶的品質(zhì)考驗(yàn),故障率非常低、值得信賴。

◇采用歐洲原裝進(jìn)口油封總成、專用汽車油缸制造工藝，品質(zhì)保證，長期使用無漏油。

◇兩個(gè)支撐腳之間為一整體設(shè)計(jì)，在吊裝、搬運(yùn)、安裝過程中杜絕了變形的可能。

◇制造過程中選用數(shù)控設(shè)備（數(shù)控火焰、數(shù)控剪板、數(shù)控切割、機(jī)器人焊接等），保證設(shè)備的精密度、焊接高強(qiáng)度、美觀度、耐用性。

◇產(chǎn)品表面經(jīng)過高壓噴砂除銹，采用150℃高溫烘烤，保證產(chǎn)品油漆附著力好，硬度高，fang銹性能更好，外觀更美觀持久。