在橋梁上面安裝伸縮縫的作用是在于調節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。在邊梁的保護下，密封條不遭受車輪的直接碾壓，且其“V”型結構能起到自行清除泥沙的作用。伸縮縫裝置是橋梁結構的重要構件，理想的伸縮縫裝置必須滿足上部結構梁與梁之間和梁與臺之間的位移：伸縮縫裝置的錨固是牢固可靠、經久耐用的， 能夠抵抗機械磨損、碰撞車輛行駛平穩(wěn)、舒適：能防止雨水和垃圾滲入：安裝方便、簡單，易檢查且便于養(yǎng)路工操作。由于氣溫變化，混凝土收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動力等因素的影響，橋梁伸縮縫裝置產生早期破壞、縫體變形和現(xiàn)澆砼表面局部剝落，甚至破損等病害。

       橋梁伸縮縫的養(yǎng)護，在公路橋梁的使用養(yǎng)護過程中一旦發(fā)現(xiàn)以上問題應及時進行處理，以免問題擴大縮短伸縮縫壽命甚至橋梁使用壽命，通常情況下的處理方法有：情節(jié)較輕就對橋梁伸縮縫進行重新錨定加固，澆筑區(qū)砼開裂破碎則需要重新鑿開并澆筑或者用新型高分子材料進行補強處理，如果伸縮縫本體問題嚴重就只能更換新的伸縮縫裝置了，由于橋梁伸縮縫型號比較多，如不清楚具體型號可以咨詢相關廠家。伸縮縫兩側的混凝土和瀝青混凝土鋪裝層結合不好，碾壓不密實，形成兩張皮，容易產生開裂、脫落，形成坑槽，最終引起伸縮縫的破壞。安裝時必須注意在螺栓孔內及接縫處進行灌封處理以確保其防水性能。

       橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。橋梁伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。焊接時采用隔二焊一間隔焊接，以免產生變形，焊工數(shù)量合理，盡量縮短焊接時間。公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置。其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫，GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。