起升下降：按“起升”按鍵，運(yùn)行電機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作中，液壓缸探出，平臺(tái)起升；待升至工作中需要高度時(shí)，按電機(jī)“終止”按鍵，平臺(tái)終止升降機(jī)，就能工作 ，若不按“終止”鈕，平臺(tái)升到校準(zhǔn)高度時(shí)限位開關(guān)工作中，平臺(tái)停在校準(zhǔn)高度。工作中結(jié)束，按“下降”按鍵，繼電器姿勢，這時(shí)液壓缸泵油接入，平臺(tái)靠重量下降。 液壓平臺(tái)應(yīng)用全過程中禁止超重，在起升下降全過程中平臺(tái)上工作 工作人員不可挪動(dòng)。 挪動(dòng)或牽引帶液壓平臺(tái)時(shí)要將支撐點(diǎn)腿收攏且平臺(tái)降到最di部位，禁止工作 工作人員在低位時(shí)移動(dòng)平臺(tái)應(yīng)用芯片。

剪叉式升降機(jī)是用途廣泛的高空作業(yè)專用設(shè)備。它的剪叉機(jī)械結(jié)構(gòu)，使升降臺(tái)起升有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺(tái)和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大、并適合多人同時(shí)作業(yè)。它使工作效率更高，安全更保障。但是，在使用不當(dāng)時(shí)會(huì)造成嚴(yán)重的事故。這些事故大多是高處跌落、倒塌傾翻或者移動(dòng)升降過程碰到其他危險(xiǎn)物體導(dǎo)致。

預(yù)防措施：

?       僅培訓(xùn)后才可使用

?       使用時(shí)準(zhǔn)守廠家說明

?       平臺(tái)必須裝有護(hù)欄

?       上層扶手，中層扶手，踢腳板

?       使用前檢查是否有護(hù)欄

?       嚴(yán)禁站在護(hù)欄上及探身出去

?       使用前應(yīng)檢查，并測試控制系統(tǒng)

?       檢查驗(yàn)證定位剎車可以將平臺(tái)穩(wěn)定固定

?       匯報(bào)缺陷，并停止使用

功用化的控制系統(tǒng)。各種動(dòng)作均有檢測系統(tǒng)，可以依據(jù)實(shí)踐狀況完成不連續(xù)自動(dòng)調(diào)壓和變速。能完成功用抵達(dá)極限點(diǎn)之前開端減速，抵達(dá)限位時(shí)中止。該集成化較高的控制系統(tǒng)，一切操作均經(jīng)過2~2個(gè)手柄(操作桿)停止動(dòng)作，該做法降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，簡化了操作程序，進(jìn)步了平安牢靠性。

高強(qiáng)度及輕質(zhì)金屬資料的應(yīng)用。資料的合理應(yīng)用使叉架的構(gòu)造設(shè)計(jì)愈加合理。受力比擬大的構(gòu)造件運(yùn)用了高強(qiáng)度的資料后減小板厚，降低自重,關(guān)于其他非受力件采用輕質(zhì)資料也有效地降低了整車質(zhì)量，使得整車的性能大大提升。

     自行式高空作業(yè)平臺(tái)小而精，對技術(shù)含量請求極高。長期以來，市場不斷被歐美國外巨頭壟斷。秉承著對“中國配備、配備中國”的任務(wù)義務(wù)與不懈追求。2007年，借助60年臂架設(shè)計(jì)及制造經(jīng)歷，率xian進(jìn)軍自走式高空作業(yè)平臺(tái)研發(fā)及制造范疇，并疾速完成全系列產(chǎn)品型譜拓展。