登車橋作為一種更加簡潔的起重裝卸設備正在被普遍運用于工廠流水線、物流裝載等多個行業(yè)，液壓貨梯因其主要載貨，安全系數較高。但是使用者一般不太重視液壓貨梯的保險性，升降機廠家小編為你總結了登車橋保險使用須知。

登車橋安全使用包含設施查抄、行使要領、把穩(wěn)事故三個方面。

一、裝備搜查

1.查抄電源線是否齊全。

2.查看各按鈕是否有用。

3.查抄輸油管等有否漏油征兆。

4.搜檢臂架上各穿插點螺母能否緊固。

調節(jié)板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節(jié)板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。

調節(jié)板底座前面為開放式設計，清理雜物方便快捷。

獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。

獨特的"流線型"開放式活頁關節(jié)設計，比其它傳統(tǒng)的管式關節(jié)增加焊接面積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。

在維護、保養(yǎng)和清潔時，用撐桿支撐起調節(jié)板，更加安全可靠

液壓登車橋整個物流過程中充當著銜接的作用，直接影響后續(xù)作業(yè)的順利進行，由于其是不斷反復出現的，因此往往成為物流速度的決定因素。 據統(tǒng)計鐵路運距低于 500km 時裝卸時間將超過實際運輸時間，美日兩國間的遠洋運輸往返 25天，其中裝卸時間為 12 天。 我國生產物流統(tǒng)計也表明工廠每生產 1t 成品需進行 252 噸次的液壓登車橋，其成本為加工成本的 15.5% [1] 。因此提高液壓登車橋效率對于提高企業(yè)物流效率和降低成本具有直接作用。 貨物在改變其位置的過程中最易受損，貨物在儲存和運輸過程中處于相對靜止狀態(tài)，液壓登車橋使貨物產生垂直和水平方向上的位移，是改變了物品的存在狀態(tài)，所以液壓登車橋損失在物流費用中占有相當的比重。 液壓登車橋的使用是物流作業(yè)開始及結束時必然進行的活動，其存在被默認為理所當然，因為并不是物流活動的目的，時常被人忽視。 在每一個物流環(huán)節(jié)的銜接， 都是通過液壓登車橋來完成的，因而其往往成為整個物流的“瓶頸”，如何建立一個快速有效的物流系統(tǒng)，關鍵是看這液壓登車橋是否快捷有效。 液壓登車橋不僅影響其它活動的速度而且還會影響物流活動的質量。 例如，裝車不當會引起運輸過程中的損失；卸放不當會導致貨物在下一環(huán)節(jié)轉換過程中的困難。 所以液壓登車橋保障其它物流活動的順利進行。