伸縮縫安裝，混凝土的澆筑橫重要，對以后橋梁伸縮縫的使用壽命非常重要，砼倒入槽口后，需用插入式振搗棒振實(shí)后抹平，修光。此時水泥砼上面的相對高度應(yīng)處于瀝青路面和伸縮縫裝置上平面之間，水泥砼的高度應(yīng)控制好。養(yǎng)生與防護(hù)水泥砼的養(yǎng)生：在砼初凝后應(yīng)及時覆蓋拜毛氈毯或土工布，經(jīng)常澆水，保持潮濕，在砼的強(qiáng)度達(dá)到 90%以前，不得有任何車輛通行。保養(yǎng)期一般應(yīng)在七天以上。在公路橋梁的使用養(yǎng)護(hù)過程中一旦發(fā)現(xiàn)以上問題應(yīng)及時進(jìn)行處理，以免問題擴(kuò)大縮短伸縮縫壽命甚至橋梁使用壽命，確需通行應(yīng)搭懸空跳板，并確定專人負(fù)責(zé)，確保砼的質(zhì)量。

二油一布這樣施工中就存在一些需要解決的問題：在鋪設(shè)橋面混凝土?xí)r，縫頂部位的油毛氈、土工布容易下?lián)?，甚至脹裂；混凝土在插搗中，

油毛氈容易被戳破；

混凝土?xí)嬖谡駬v不密實(shí)的問題。

為解決上述問題，

需在二油一氈或二油一布底部增加設(shè)置一塊寬度為 50cm的鍍鋅鐵皮。

接上片橋梁伸縮縫其損壞影響因素歸納為3）設(shè)計(jì)上未對伸縮縫兩側(cè)的錨碇混凝土和鋪裝層材料選擇、配合比、密實(shí)度和強(qiáng)度提出嚴(yán)格要求或規(guī)定；對于梁端部伸縮縫基座基本需求未加以考慮規(guī)范，任由廠商依采用廠牌型式自行設(shè)計(jì)。 4 ）有些橋梁結(jié)構(gòu)，橋面版剛度不足，當(dāng)橋面版受到汽車荷載作用時，因翼版較薄，橫向聯(lián)系較弱，導(dǎo)致橋面版變形過大。 5 ）施工說明中規(guī)定伸縮縫錨碇如采焊接施工，預(yù)留鋼筋須使用可焊鋼筋，但設(shè)計(jì)圖中常未明白標(biāo)示，以致現(xiàn)場施工未特別留意而以一般鋼筋配置，影響焊接與錨碇品質(zhì)。變形縫是伸縮縫 、沉降縫和抗震縫的總稱。通常是用在建筑樓房上面的。

（ 2）中、小橋宜采用 W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：1）伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水；2）構(gòu)件尺寸小，相應(yīng)材料用量省，施工方便，造價低；3）溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。

橋梁伸縮縫的標(biāo)高調(diào)整，標(biāo)高調(diào)整與固定沿橋?qū)挋M向每隔 1?2m放置一橫吊梁 ,使伸縮裝置上頂密貼槽鋼下面 ,校正到與已做好的瀝青混凝土路面 (包括橫坡、順橋縱坡 )相吻合。 (2)對伸縮裝置的縱向直線度進(jìn)行調(diào)整。 (3)伸縮裝置的標(biāo)高與直線度調(diào)整至符合設(shè)計(jì)要求后 ,即可進(jìn)行臨時固定。 (4)臨時固定后對伸縮裝置的標(biāo)高應(yīng)再復(fù)測 1遍,確認(rèn)在臨時固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后 ,將伸縮裝置上兩側(cè)的錨固筋與預(yù)埋筋 1 次全部焊牢。橋梁伸縮縫的型號選擇，首先是伸縮量的計(jì)算，對于橋梁伸縮縫的伸縮量的計(jì)算準(zhǔn)確與否，直接影響對產(chǎn)品規(guī)格的選定,

定位角鋼附近的混凝土，在施工中振搗比較困難，死角和鋼筋密集的部位，應(yīng)加人工插搗。錨固區(qū)混凝土的澆筑橋面行車道混凝土鋪裝應(yīng)該同伸縮裝置錨固區(qū)的混凝土同時進(jìn)行澆筑，不允許在該部位及整個橋面上留有施工縫。

增設(shè)鍍鋅鐵皮。連續(xù)縫處通常采用兩層瀝青，于中間鋪設(shè)一層毛氈（簡稱二油一氈）或涂兩層乳化瀝青，于中間鋪設(shè)一層土工布（簡稱二油一布） 。