下縫前認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫、折斷、位置不當(dāng)或間隙過大，必須采取種植鋼筋等補(bǔ)救措施，種植直徑 16mm鋼筋，深度 8cm，抗拔力≥ 30KN，保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有 4 根預(yù)埋鋼筋與伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接伸縮縫就位端頭已預(yù)焊有底面筋板的半條縫先裝在已預(yù)開有槽口的路面上。下縫時(shí)將伸縮縫緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與原伸縮縫的中心線相重合，偏差不得超過 10mm，同時(shí)使鋼梁內(nèi)邊保持垂直。橋梁伸縮縫裝置是承受大動(dòng)力載荷的附件， 橋面很小的不平整就會(huì)使它承受很大的沖擊力，

從目前已經(jīng)施工的伸縮裝置來看，板式伸縮裝置的平整度較好， 其原因是膠體內(nèi)不僅加入了足夠數(shù)量的鋼板以增加變形體的剛度，而且又有足夠數(shù)量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結(jié)比較牢固， 不至于象原來空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出。 而且改善了施工工藝，注意到施工時(shí)的安裝溫度，其定位值 A 易于控制。

在第二段鋼梁安裝時(shí)，點(diǎn)焊鋼筋后檢查整條伸縮縫的順直度，滿足要求后再進(jìn)行焊接。安裝并焊接完畢后進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理抽檢。兩段伸縮縫的鋼梁制作成斜角對接形式，在安裝第二段鋼梁時(shí)檢查整條伸縮縫的順直度符合要求后進(jìn)行焊接，在中梁兩側(cè)和兩個(gè)邊梁的外側(cè)用鋼條幫焊，提高聯(lián)接強(qiáng)度。焊條采用 J506。裝第二段鋼梁時(shí)，將對接處的中梁放置在底面筋板上，先將邊梁分別與已裝半段邊梁用長直尺在側(cè)面對齊后點(diǎn)焊牢固，然后焊上四周接口。橋梁伸縮縫的貨到驗(yàn)收，在得到通知接貨后應(yīng)到場檢查伸縮縫是否有出廠合格證、使用說明書等

溫度的升降使橋梁產(chǎn)生伸縮， 在我們對伸縮選型時(shí)， 如何對溫度取值進(jìn)行橋梁伸縮幅度計(jì)算是十分關(guān)鍵的問題， 我們認(rèn)為低、 高溫度取值， 應(yīng)該以年度日峰值前后低和高溫度六小時(shí)的平均值作新為計(jì)算依據(jù)， 對橋梁的伸縮量進(jìn)行計(jì)算。因?yàn)楦邷囟热辗逯敌r(shí)的平均值和低溫度日峰值的高低六小時(shí)的平均值，即可使橋梁的伸縮開口和閉口出現(xiàn)大值，只要滿足這個(gè)大伸縮量的要求，再加大荷載時(shí)梁頭的轉(zhuǎn)角變形，考慮橋面溫度的富余量伸縮縫有這個(gè)伸縮空間，施工完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，伸縮縫就不會(huì)出現(xiàn)大的病害。

伸縮縫在縱向和橫向兩個(gè)方向，均能自由伸縮變形，并能適應(yīng)梁體一定的轉(zhuǎn)角變形。伸縮裝置與梁端或橋臺(tái)連接牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順 、無突跳與噪聲。能防止雨水和垃圾泥土侵入橋梁下部對支座等造成破壞。裂紋產(chǎn)生后在重車的沖擊下會(huì)加速破壞，伸縮縫混凝土與瀝青路面的接縫處容易產(chǎn)生高差，車輛在此處會(huì)產(chǎn)生跳車，更增加了沖擊能量，以此處產(chǎn)生的破壞作用就更大了，進(jìn)而加大破壞，引起橋梁伸縮縫的整體破壞。情節(jié)較輕就對橋梁伸縮縫進(jìn)行重新錨定加固，澆筑區(qū)砼開裂破碎則需要重新鑿開并澆筑或者用新型高分子材料進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，

（ 2）中、小橋宜采用 W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：1）伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水；2）構(gòu)件尺寸小，相應(yīng)材料用量省，施工方便，造價(jià)低；3）溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。