東風(fēng)天錦是由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)的東風(fēng)新一代中卡，以高技術(shù)含量、高可靠性、低排放及人性化設(shè)計等優(yōu)勢被譽為中國中卡的價值標桿，東風(fēng)天錦系列車型有40多個品種。適合于城市和省際的貨物運輸。天津同豪汽車銷售有限公司成立于2003年,主要面象—市場，客戶群為—。不斷提升企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)在發(fā)展中樹立起良好的社會形象。

自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。

如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時間無負荷運轉(zhuǎn)。

導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴重的是油泵的運轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動升起的事故。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動商用車核心經(jīng)銷商。

1977年，二汽開始全力轉(zhuǎn)入5噸民用載貨車——東風(fēng)EQ140的生產(chǎn)。EQ140型5噸載貨車當(dāng)時是在“以軍為主、軍民結(jié)合”的原則上，在EQ240的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的民用載貨車，它與一汽的換代產(chǎn)品基本上是處于同一產(chǎn)品等級，當(dāng)時一汽將自己的5噸載貨車CA10的技術(shù)無償轉(zhuǎn)讓給了二汽。

在開發(fā)過程中，一機部曾明確指示：“EQ140載貨車要保持解放牌CA10的主要優(yōu)點，性能指標不亞于CA10。”在二汽從事EQ140產(chǎn)品開發(fā)的設(shè)計人員很多都是當(dāng)年開發(fā)CA10的人員，他們把CA10的設(shè)計成果融合到了二汽的產(chǎn)品當(dāng)中。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動商用車核心經(jīng)銷商。東風(fēng)商用車旗下的東風(fēng)天龍自2006年誕生以來，就迅速成長為國內(nèi)重卡市場的主力車型，目前，東風(fēng)天龍和誕生于2007的一汽解放J6是國內(nèi)銷量、保有量多的兩款重卡車型。也盡管在前兩年由于剎車缺陷的影響，讓天龍一度陷入用戶信任危機，但經(jīng)過近兩年的技術(shù)更新，特別是2015年初和沃爾沃卡車正式合資后，一系列更新?lián)Q代車型（諸如天龍旗艦、啟航版）的推出，終于讓天龍繼續(xù)保持了穩(wěn)定的銷售趨勢。新的數(shù)據(jù)顯示，在今年上半年，東風(fēng)商用車中重卡銷量達6.1萬輛，市場份額繼續(xù)穩(wěn)居第1。