校正預(yù)埋筋認(rèn)真檢查預(yù)埋鋼筋，特別注意預(yù)埋筋不得出現(xiàn)裂縫、折斷及缺失現(xiàn)象，對(duì)有裂縫和折斷的鋼筋應(yīng)及時(shí)按焊接要求補(bǔ)焊或補(bǔ)鋼筋，對(duì)扭曲的預(yù)埋筋要理順。填塞構(gòu)造縫用相應(yīng)厚度的泡沫板塞入構(gòu)造縫內(nèi)，注意要有足夠的深度和嚴(yán)密性，上面應(yīng)和槽底相平。不能有松動(dòng)和較大的縫隙，以防止漏漿。在公路橋梁的使用養(yǎng)護(hù)過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)以上問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，以免問(wèn)題擴(kuò)大縮短伸縮縫壽命甚至橋梁使用壽命，所以在安裝的全過(guò)程中，一定要采取措施保護(hù)，嚴(yán)禁任何車輛通過(guò)。如果現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)伸縮縫的伸縮量不易調(diào)整，所以對(duì)成品檢查一定要認(rèn)真、仔細(xì)。不合格不可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。

實(shí)際由于伸縮縫大多是向生產(chǎn)廠家批量購(gòu)買的，

是無(wú)法實(shí)現(xiàn)所有錨固鋼筋都對(duì)稱于每片梁（板）的中心設(shè)置的。

伸縮裝置一定要依據(jù)安裝時(shí)測(cè)定出的氣溫， 計(jì)算伸縮縫的伸縮量來(lái)調(diào)整兩塊定位角鋼之間的距離， 并按橋面高度將定位角鋼焊接到預(yù)埋鋼筋上，這樣嚴(yán)格控制了縫距。對(duì)于伸縮縫的間距，多持有寧小勿大的傾向，是萬(wàn)萬(wàn)要不得的。

向一個(gè)方向靠攏擠緊，保證不竄漿，不上溢。安裝 D160 時(shí)，要保護(hù)好橫梁箱內(nèi)和橫梁上不得有砂漿漏入。將 ф 12mm（ D80）或 ф 16mm（ D160）鋼筋按圖紙要求穿入錨環(huán)，覆蓋 ф6-80×80 mm 鋼筋網(wǎng)，并分別用鐵絲扎牢。因此，對(duì)于開始局部損壞的伸縮縫應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，做到經(jīng)常性、不間斷的維修，確保伸縮縫裝置處于正常工作狀態(tài)。砼倒入槽口后，需用插入式振搗棒振實(shí)后抹平，修光。此時(shí)水泥砼上面的相對(duì)高度應(yīng)處于瀝青路面和伸縮縫裝置上平面之間，水泥砼的高度應(yīng)控制好。

定位角鋼附近的混凝土，在施工中振搗比較困難，死角和鋼筋密集的部位，應(yīng)加人工插搗。錨固區(qū)混凝土的澆筑橋面行車道混凝土鋪裝應(yīng)該同伸縮裝置錨固區(qū)的混凝土同時(shí)進(jìn)行澆筑，不允許在該部位及整個(gè)橋面上留有施工縫。

增設(shè)鍍鋅鐵皮。連續(xù)縫處通常采用兩層瀝青，于中間鋪設(shè)一層毛氈（簡(jiǎn)稱二油一氈）或涂?jī)蓪尤榛癁r青，于中間鋪設(shè)一層土工布（簡(jiǎn)稱二油一布） 。

伸縮縫的施工準(zhǔn)備橋面為保證施工控制簡(jiǎn)單又能達(dá)到高質(zhì)量 ,伸縮縫的施工在橋面黑色鋪裝連續(xù)攤鋪完成以后進(jìn)行。

在攤鋪黑色鋪裝以前 ,對(duì)梁端縫隙進(jìn)行填塞 ,防止瀝青混合料在攤鋪和碾壓時(shí)塌落 ;在伸縮縫寬度范圍內(nèi) ,梁頂面作好隔離層 ,便于黑色鋪裝的鑿除。建筑物在外界因素作用下常會(huì)產(chǎn)生變形，導(dǎo)致開裂甚至破壞。變形縫是針對(duì)這種情況而預(yù)留的構(gòu)造縫。具體地說(shuō) ,應(yīng)按以下順序進(jìn)行 :一是橋面黑色鋪裝完成以后,按圖紙放出伸縮縫兩邊線 ;二是使用無(wú)齒鋸 ,沿兩邊線切割瀝青混凝土橋面鋪裝并鑿除 ,要求切縫整齊 ,順直平行,間距相等 ,立面垂直 ,不得彎曲、折線和啃邊掉角現(xiàn)象發(fā)生 ;三是清除梁端填塞物和隔離層 ,將橋面混凝土鑿毛 ,并清理干凈。

從目前已經(jīng)施工的伸縮裝置來(lái)看，板式伸縮裝置的平整度較好， 其原因是膠體內(nèi)不僅加入了足夠數(shù)量的鋼板以增加變形體的剛度，而且又有足夠數(shù)量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結(jié)比較牢固， 不至于象原來(lái)空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出。 而且改善了施工工藝，注意到施工時(shí)的安裝溫度，其定位值 A 易于控制。