匯頂橡塑衡水有限公司主營：止水帶,橋梁支座,橡膠氣囊

。砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼?？刂破涮涠葷M足混凝土罐車運輸?shù)男∫螅m當摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。梁伸縮裝置,這些都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設臵雙層防震鋼網(wǎng)。應采用低收縮、 快硬、 早強混凝土，錨固鋼筋問題對于在預制梁(板)的端部和背墻內(nèi)預埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進行的。一般設計給定的都是對稱于橋?qū)捴行摹⒃诹?板)端部設置預埋鋼筋，

對目前伸縮裝置設計的幾點淺見

（ 1）小跨徑的中小橋（如 20m以內(nèi)的）宜不設伸縮縫。支座采用固定式橡膠支座，

讓墩臺的彈性變形和臺后的土抗力來抵抗溫度力（因變形長度在 10m以內(nèi)伸縮量一般在 5mm以內(nèi)）

。也可以在路面及橋面鋪裝攤鋪完了，再沿原縫開一條寬 2cm深 3～5cm的假縫，內(nèi)填以瀝青麻絮或其他可塑性材料以防面龜裂。

對接式伸縮裝置是我國橋梁工程早使用的構(gòu)造簡單的伸縮裝置形式，目前在橋梁工程中基本上已不再使用。對接式伸縮縫裝置，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點的不同，大致可分為填塞對接型、嵌固對接型和波形 3 種。橋面的伸縮縫由于設置在梁端構(gòu)造的相對薄弱部位，在使用中它會直接承受著載重車輛車輪荷載的反復沖擊作用，填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在 40mm以下的常規(guī)橋梁工程，但目前已不多見。嵌固對接型伸縮裝置利用不同形狀的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條 (帶 )嵌牢固定，并以橡膠條（卷）拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)，也可以處于受拉狀態(tài)。

溫度的升降使橋梁產(chǎn)生伸縮， 在我們對伸縮選型時， 如何對溫度取值進行橋梁伸縮幅度計算是十分關(guān)鍵的問題， 我們認為低、 高溫度取值， 應該以年度日峰值前后低和高溫度六小時的平均值作新為計算依據(jù)， 對橋梁的伸縮量進行計算。因為高溫度日峰值小時的平均值和低溫度日峰值的高低六小時的平均值，即可使橋梁的伸縮開口和閉口出現(xiàn)大值，只要滿足這個大伸縮量的要求，再加大荷載時梁頭的轉(zhuǎn)角變形，考慮橋面溫度的富余量伸縮縫有這個伸縮空間，施工完全達到設計要求，伸縮縫就不會出現(xiàn)大的病害。

伸縮縫安裝，混凝土的澆筑橫重要，對以后橋梁伸縮縫的使用壽命非常重要，砼倒入槽口后，需用插入式振搗棒振實后抹平，修光。此時水泥砼上面的相對高度應處于瀝青路面和伸縮縫裝置上平面之間，水泥砼的高度應控制好。這其中包括了鋼材材料的使用，制造工藝的要求，橡膠止水帶的材料和性能等等因素，養(yǎng)生與防護水泥砼的養(yǎng)生：在砼初凝后應及時覆蓋拜毛氈毯或土工布，經(jīng)常澆水，保持潮濕，在砼的強度達到 90%以前，不得有任何車輛通行。保養(yǎng)期一般應在七天以上。確需通行應搭懸空跳板，并確定專人負責，確保砼的質(zhì)量。

二油一布這樣施工中就存在一些需要解決的問題：在鋪設橋面混凝土時，縫頂部位的油毛氈、土工布容易下?lián)?，甚至脹裂；混凝土在插搗中，

油毛氈容易被戳破；

混凝土會存在振搗不密實的問題。

為解決上述問題，

需在二油一氈或二油一布底部增加設置一塊寬度為 50cm的鍍鋅鐵皮。