襄陽天一同興商用車配件有限公司主營：東風(fēng)多利卡駕駛室,東風(fēng)凱普特駕駛室,東風(fēng)力拓駕駛室

東風(fēng)股份旗下的東風(fēng)工程車事業(yè)部強(qiáng)力打造的，其一工程車承載力強(qiáng)，底盤結(jié)實(shí)耐用，駕駛室寬度有1773、1888、2030不對寬度，根據(jù)不同人群需要設(shè)計(jì)多款車型，整個(gè)車以流線的形式，矗立在我們的腦海里，無論從外觀、質(zhì)量、性能都有自己的獨(dú)到之處，工程車的特點(diǎn)就是載重強(qiáng)，底盤高，走在什么樣的路也不怕，讓客戶更加有信心。

產(chǎn)品型號(hào)：4100/4102/4105/原產(chǎn)地：湖北襄陽

產(chǎn)品數(shù)量：20

價(jià)格：1010元產(chǎn)品關(guān)鍵字：東風(fēng)力拓駕駛室空殼價(jià)

誤區(qū)三：“原廠剎車太差，我去改裝個(gè)多活塞的剎車卡鉗”

我們建議在做剎車改裝的時(shí)候要慎之又慎，因?yàn)槊總€(gè)車型的剎車系統(tǒng)都是經(jīng)過汽車廠家精密設(shè)計(jì)和長期測試之后匹配的，任何改裝都有可能破壞剎車平衡性。改裝剎車卡鉗很可能會(huì)對原廠的剎車盤造成較大磨損，而且剎車油管，剎車油等周邊不一起升級(jí)的話也很難提高剎車性能。非常注重性能的寶馬在它旗下大部分量產(chǎn)車型上堅(jiān)持使用單活塞剎車卡鉗，這也從一個(gè)側(cè)面證明了多活塞卡鉗并不是提高剎車性能的萬用良藥

火花塞絕緣體的頂端和電極間有時(shí)會(huì)粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。嚴(yán)重時(shí)這種情況可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。在清潔火花塞后，車輛暫時(shí)可以得到正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但不久后又會(huì)出現(xiàn)類似情況。事實(shí)上，火花塞出現(xiàn)沉積物只是一個(gè)表面現(xiàn)象，這有可能是車輛別的部件出現(xiàn)問題的信號(hào)。當(dāng)火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時(shí)，就表明潤滑油已進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個(gè)別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。如果火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，通常表明汽缸內(nèi)混合氣體過濃。車主可以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。