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水泵軸與葉輪斷裂脫落導致冷卻液溫度過高

（一）現(xiàn)象：一輛貨車，已行駛10萬多公里，某次執(zhí)行任務，在高速公路上行駛時，車輛報警，提示冷卻液溫度過高。

（二）查找分析：檢查時發(fā)現(xiàn)玉柴發(fā)電機氣缸蓋上的水堵脫落，由于水堵無損初壞和銹蝕現(xiàn)象，所以將其安裝好進行試機，結果冷卻液溫度還是過高。顯然，水堵不是由于安裝不到位而脫落的。初步判斷可能是冷卻液溫度過高導致氣缸蓋上的水堵孔徑變大，水堵與水堵孔的過盈量減小。同時，高溫導致冷卻液膨脹產(chǎn)生大量的氣體，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生高壓，所以導致水堵脫落。

首先檢查節(jié)溫器，未發(fā)現(xiàn)異常。然后起動柴油機，檢查水泵的運行情況時，發(fā)現(xiàn)即使冷卻液溫度達到節(jié)溫器全開溫度，也無明顯流動現(xiàn)象，所以故障原因是水泵不工作。并在拆檢水泵時，發(fā)現(xiàn)葉片與水泵軸之間已經(jīng)斷裂脫落。

（三）故障排除：從以往情況了解得知，該車保養(yǎng)時從未檢修過水泵。由于柴油機在大負荷運轉時，水泵葉輪上的工作壓力較大，又因水泵葉輪老化、強度變差，致使其斷裂脫落，柴油機冷卻液便不能正常循環(huán)，致使溫度上升。更換了同型號的水泵后試車，工作正常。

1) 檢查廠用電源切換是否正常，若備用電源未自投時應立即將廠用系統(tǒng)未跳開關手動斷開，強送備用電源，設法盡快恢復廠用電，如果廠用電源中斷應盡快檢查保安電源是否正常,并設法將柴油發(fā)電機投入運行。

2) 檢查發(fā)電機滅磁開關是否跳閘，如果未跳閘應將其手動分

3) 檢查主變高壓側斷路器三相是否跳閘，如果未跳閘應手動再分閘一次。

4) 根據(jù)保護動作情況、故障錄波器判別、Dcs記錄的事故順序、判斷故障類別及原因，檢查相應設備并進行處理。

閘或關閉調(diào)節(jié)器輸出脈沖。

柴油機溫度過高時突然加冷卻水

若在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此，柴油機溫度過高時應先卸除負荷，稍微提高轉速，待水溫下降后將柴油機熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。

長期怠速運轉

柴油機怠速時，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，容易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不完全，積炭嚴重，有時甚至導致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。為此，有些柴油機使用說明書明確規(guī)定，柴油機怠速運轉時間不得超過15～20min。