*華南重工20噸游艇叉車(chē)*

20噸游艇叉車(chē)技術(shù)性能特點(diǎn)說(shuō)明

20噸重裝叉車(chē)是福建華南重工機(jī)械制造有限公司在吸收引進(jìn)國(guó)內(nèi)外重裝叉車(chē)的先進(jìn)設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的同時(shí)，整機(jī)設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)市場(chǎng)需求的導(dǎo)向作用，利用企業(yè)完備的叉車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)，以公司多年的叉車(chē)研究為技術(shù)支撐，以更有效的服務(wù)用戶(hù)為設(shè)計(jì)原則。

主要性能機(jī)構(gòu)特點(diǎn)如下：

（一）動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

1．發(fā)動(dòng)機(jī)

采用濰柴WP10G220E343型增壓柴油機(jī)，162kw動(dòng)力性好，扭矩儲(chǔ)備大，經(jīng)濟(jì)性好、燃油消耗和機(jī)油消耗低，是專(zhuān)門(mén)針對(duì)工業(yè)車(chē)輛作業(yè)工況精心設(shè)計(jì)制造并經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿(mǎn)足中國(guó)第三階段標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力系統(tǒng)采用雙向減振技術(shù)，彈性懸掛，有效克服動(dòng)力系統(tǒng)與車(chē)架之間的共振，降低噪音及動(dòng)力系統(tǒng)的疲勞破壞。

2．液力傳動(dòng)。

采用杭齒變速箱，加裝比例分配閥，換擋平順，輸出效率損耗少。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)，是一款比較穩(wěn)定的變速箱總成。

3．驅(qū)動(dòng)橋

自制重叉驅(qū)動(dòng)橋與轉(zhuǎn)向橋，專(zhuān)門(mén)針對(duì)叉車(chē)特殊工況設(shè)計(jì)，橋殼強(qiáng)度高，承載能力大，抗污染能力強(qiáng),散熱好,性能可靠，質(zhì)量穩(wěn)定，嵌盤(pán)制動(dòng)，擁有良好的使用性能和性?xún)r(jià)比

4，車(chē)架/門(mén)架/貨架：都經(jīng)過(guò)有限元分析設(shè)計(jì)，所有受力點(diǎn)由中科院泉州裝備研究所專(zhuān)業(yè)的受力云圖模擬運(yùn)算，倍數(shù)高，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化從而使整車(chē)更穩(wěn)定更，門(mén)架軸承采用正宗哈爾濱軸承股份公司生產(chǎn)的，重要部位的軸承外圈經(jīng)過(guò)鍛打自制，具有抗高壓耐沖擊的特點(diǎn)。

散熱系統(tǒng)：采用江蘇恒立的三排大容量水箱，質(zhì)量可靠，散熱性好，優(yōu)越的散熱性能確保各系統(tǒng)部件都能在良好的溫度條件下工作，有效的降低了整車(chē)故障率，提高整車(chē)可靠性，采用獨(dú)立散熱系統(tǒng)，節(jié)能,同時(shí)具有反轉(zhuǎn)清潔功能。

（二） 液壓系統(tǒng)

1， 工作主泵：老軍工單位濟(jì)南液壓生產(chǎn)，性能均達(dá)或超越當(dāng)前國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品，廣泛用于工程，建筑，起重，等液壓機(jī)械，是軍工工程裝備及工業(yè)車(chē)輛出口主機(jī)的產(chǎn)品。

2， 多路閥：浙江海宏液壓科技股份有限公司(原名浙江臨海海宏集團(tuán)有限公司)是國(guó)內(nèi)工程機(jī)械液壓件生產(chǎn)的龍頭企業(yè),是浙江省高新技術(shù)企業(yè)和中國(guó)機(jī)械工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)。

3， 轉(zhuǎn)向器：鎮(zhèn)江液壓股份有限公司是國(guó)內(nèi)擺線(xiàn)液壓行業(yè)龍頭企業(yè)。

4， 高壓管路：福建德美特斯。所生產(chǎn)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，達(dá)到替代進(jìn)口件的標(biāo)準(zhǔn)，膠管全部采用“馬牌”和“蓋茨”等國(guó)際知名品牌。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，優(yōu)先閥將工作泵提供的液壓油分別供給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和工作系統(tǒng)，當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，泵主要滿(mǎn)足轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力及流量要求，提高了系統(tǒng)性。

（三）制動(dòng)系統(tǒng)

采用氣動(dòng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)利用氣頂油增壓技術(shù)，制動(dòng)力可靠穩(wěn)定，蓄能器加壓，制動(dòng)能力可靠?？梢栽谌魏苇h(huán)境使用，維修方便。一鍵式電子駐車(chē)制動(dòng)，輕便，駐車(chē)效果是傳統(tǒng)手拉式的兩倍，更加。

（四）駕駛室和操縱系統(tǒng)

全新造型的豪華舒適型駕駛室，密封減振，隔音降噪，內(nèi)部空間大，視野開(kāi)闊、內(nèi)飾美觀，操縱桿、儀表盤(pán)均按照人體工程學(xué)原理布置，操縱桿、按鈕開(kāi)關(guān)觸手可及，配備舒適的懸浮座椅，使駕駛?cè)藛T一直保持舒適度，作業(yè)更輕松。駕駛室室內(nèi)布置冷暖空調(diào)，多窗式立體送風(fēng)，即快速除霜，完全滿(mǎn)足操作者對(duì)冷暖的需要。

座椅和方向器隨意可調(diào)，配置電風(fēng)扇、應(yīng)急錘、滅火器、防滑地墊、配前、后雨刮器，駕駛室全密封設(shè)計(jì)，處處體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，提供給操作者舒適的工作環(huán)境。

（五）貨叉：采用品牌卡斯卡特

20噸重裝叉車(chē)叉車(chē)具備的技術(shù)亮點(diǎn)：

ü 全車(chē)以重型車(chē)款設(shè)計(jì)，車(chē)架，門(mén)架，貨架都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)有限元受力分析，使用更，承載超載能力強(qiáng)。

ü 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱熱平衡溫度好：在環(huán)境溫度40度狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)水熱平衡溫度在95℃以下，傳動(dòng)油溫?zé)崞胶庠?/font>90℃以下，較好的解決了因密封件老化導(dǎo)致的漏油漏水、發(fā)動(dòng)機(jī)的早期磨損、變速箱無(wú)力（動(dòng)力傳遞不足）等常見(jiàn)故障。

ü 門(mén)架優(yōu)化設(shè)計(jì)，視野開(kāi)闊：對(duì)門(mén)架系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，門(mén)架間隙小，結(jié)構(gòu)緊湊，為操作者提供寬敞的前方視野，有利于工作性的改善與工作效率的提高。

ü 可以根據(jù)用戶(hù)需求進(jìn)行定制（門(mén)架高度，屬具快換架，自由提升）

ü 電子按鈕駐車(chē)制動(dòng)，一鍵開(kāi)關(guān)，駐車(chē)效果是普通手剎的數(shù)倍，設(shè)備使用過(guò)程更。

ü 性?xún)r(jià)比和穩(wěn)定性極高：國(guó)產(chǎn)化配置的價(jià)格，進(jìn)口車(chē)的性能，配件通用性強(qiáng)，后期維護(hù)成本低，整車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，市場(chǎng)反饋很好。