1、發(fā)電機(jī)組機(jī)組功率下降。薩登汽油發(fā)電機(jī)組能夠輸出的最大功率與技術(shù)說(shuō)明書規(guī)定的額定功率的比較，可以說(shuō)明薩登汽油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況的優(yōu)劣。在正常使用過(guò)程中，整機(jī)功率下降的程度也可說(shuō)明零件的磨損程度，例如氣缸套、活塞、活塞環(huán)等零件的磨損。

2、潤(rùn)滑油消耗增加。在薩登汽油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，潤(rùn)滑油的增加主要反映在氣缸和活塞組的磨損程度的增大而使機(jī)油竄入薩登汽油發(fā)電機(jī)組燃燒室的機(jī)油越多，薩登汽油發(fā)電機(jī)組排氣管冒藍(lán)煙也越大。3、薩登汽油消耗增多。薩登汽油消耗量的增加與很多因素有關(guān)。如噴油泵的分泵油量調(diào)整過(guò)大，噴油嘴出現(xiàn)竄油現(xiàn)象，冷卻效果差，進(jìn)、排氣門密封不嚴(yán)，潤(rùn)滑油的油質(zhì)較差，氣缸壓力過(guò)低等會(huì)使薩登汽油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中的用油量增加，所以，薩登汽油發(fā)電機(jī)組油量的增加它是一個(gè)綜合評(píng)定指標(biāo)。