匯頂橡塑衡水有限公司主營(yíng)：止水帶,橋梁支座,橡膠氣囊

在進(jìn)行安裝板式橡膠支座時(shí)，根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫的高低應(yīng)進(jìn)行計(jì)算使支座產(chǎn)生預(yù)變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可，在公路橋梁上很難進(jìn)行；后者現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)難度高，難于掌握。 現(xiàn)有一種簡(jiǎn)易的方法供選擇。 若預(yù)計(jì)不可能在年平均氣溫時(shí)安裝， 則在選用橡膠支座時(shí)可適當(dāng)境加高度。 使其在極端高低溫安裝時(shí)， 上部構(gòu)造的位移量靠橡膠支座的單向剪切變形來(lái)完成。

橡膠支座由于采用橡膠為主要原料，橡膠支座本身?yè)p壞，多數(shù)橋梁使用的油毛氈已經(jīng)、擠出脫落；橡膠板支座出現(xiàn)橡膠老化、變質(zhì)、梁體失去自由伸縮能力，直接導(dǎo)致梁端或墩、臺(tái)帽混凝土，造成掉角、啃邊現(xiàn)象，橡膠板易位，嚴(yán)重的導(dǎo)致伸縮縫破壞；盆式橡膠支座固定處松動(dòng)、錯(cuò)位，鋼盆外露部分銹蝕，防塵罩。使盆式座座板損壞，翹起斷裂，墊石混凝土壓壞、剝離掉角等常見(jiàn)病害。

脫空是指板式橡膠支座與橋梁底面及支承墊石頂面出現(xiàn)的縫隙大于相應(yīng)邊長(zhǎng)的 25% 。通常板式橡膠支座使用時(shí)，應(yīng)通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)計(jì)算，使支座頂?shù)酌媾c橋梁積接觸。局部脫空一方面造成支座壓應(yīng)力增加，另一方面支座脫空部位與外界空氣接觸，容易產(chǎn)生橡膠老化。支座脫空是目前支座安裝上存在普通和嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題之一。主要是由于支座底部砂漿塊開(kāi)裂松散及墩臺(tái)頂面不平造成的底面局部脫空，頂部完全脫空，局部脫空及支座的缺失。某個(gè)支座脫空將造成其他支座受力過(guò)大，影響支座的耐久性，此外， 可能會(huì)上部構(gòu)造受力不均， 對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。