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東風天錦是由東風研發(fā)人員自主研發(fā)的東風新一代中卡，以高技術含量、高可靠性、低排放及人性化設計等優(yōu)勢被譽為中國中卡的價值標桿，東風天錦系列車型有40多個品種。適合于城市和省際的貨物運輸。天津同豪汽車銷售有限公司成立于2003年,主要面象—市場，客戶群為—。不斷提升企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)在發(fā)展中樹立起良好的社會形象。

裝配特商D913/T702G駕駛室，駕駛室采用后彈簧減震，乘坐的舒適性更好，外觀美觀大方，車身油漆采用金屬漆，檔次提升明顯，動力方面，搭載玉柴YC6JA180-50發(fā)動機，輸出功率為180馬力，符合國五/歐五排放，同時也有玉柴200馬力、220馬力可供選擇，匹配10檔法士特10JS90A變速箱，采用軟軸操作，較硬桿操縱性更好，穩(wěn)定性好，配件通用性強，前橋采用3.6噸雙前橋，可選5噸前橋，選用13噸457縮短后橋，速比為4.875，也可選擇標準橋，輪胎標配10.00R20鋼絲胎原車標配氣囊座椅，原廠空調，貨箱按照不同軸距對應關系可改裝4.8米，5.2米，箱高1.2米，按照公告參數，該車總質量25噸，整備質量11.9噸，額定載質量12.9噸，整車高強度車架，輕量化設計，自重輕，整車載貨量更大，該款車型主要運用于黃沙石子運輸。

為了生存,中卡那就跑遠點吧

為了生存，中卡那就跑遠點吧。運輸距離從短途變成中短途，單程三五百公里的工況，一來一回加上裝卸貨，在路上就要兩三天時間。平頂中卡駕駛室的空間在此時就顯得捉襟見肘，更別提還有單程500公里以上的工況。

運距增加之后單個駕駛員開車容易疲勞，于是重卡上的“夫妻車”、“父子車”也在中卡市場出現，車上多個人，對空間和舒適性的需求就更大了。

市場有需求，卡車廠商自然不會放過，大家都在積極推出高頂駕駛室的中卡，如柳汽乘龍H5，格爾K5，解放龍VH，解放J6L等車型。東風商用車今年初新上市的中卡天錦KR在7月份也推出了高頂雙臥鋪版本，想要買高頂中卡的人又多了一個新選擇。

天錦KR高頂雙臥鋪版本和平頂外觀上差異不大，一樣的鯊魚前臉，造型圓潤。大燈集成一條LED日間行車燈。正面比平頂車型多加了一個遮陽罩，讓高頂部分的過度更協(xié)調一些。

得益于2315mm的駕駛室寬度，副駕位置可以乘坐兩人，并且位置非常寬敞。中部的座椅可以單獨折疊為小桌板，可以放置茶杯以及一些隨車的小件物品。

我們所拍攝的這輛車是裝配的是單排臥鋪，大小恰好夠一個人臨時休息。除此之外，還可以選配雙臥，或許有卡友糾結，為什么臥鋪寬度不大？

別忘了，這是一臺6.8米的單車，臥鋪大多數時候可能用來放置物品，偶爾休息一下。相信，在臥鋪寬度與整車貨廂長度方面，大家更愿意選擇后者。其實，從這些小細節(jié)的變化我們可以發(fā)現東風多利卡的一些特征，所有的設計都在朝著更加人性化方面的發(fā)展，這也是一種進步。