襄陽天一同興商用車配件有限公司主營：東風多利卡駕駛室,東風凱普特駕駛室,東風力拓駕駛室
襄陽天一同興商用車配件有限公司主營：東風多利卡駕駛室,東風凱普特駕駛室,東風力拓駕駛室

專業(yè)生產(chǎn)東風力拓駕駛室空殼，東風勁諾駕駛室空殼，東風金剛駕駛室空殼，東風勁卡駕駛室空殼等都是東風股份旗下的東風工程車事業(yè)部強力打造的，該幾款工程車以上市就很受全國客戶的一直好評，讓我?guī)愫唵握J識下東風工程車：其一工程車承載力強，底盤結(jié)實耐用，駕駛室寬度有1773、1888、2030不對寬度，根據(jù)不同人群需要設(shè)計多款車型，駕駛室外觀簡潔大氣，大燈、面板優(yōu)雅大方，大燈燈光強勁。由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內(nèi)壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。其二駕駛室內(nèi)部工作臺豪華大方，曲線式線條，讓人看起來更加舒適、美觀。整個車以流線的形式，矗立在我們的腦海里，無論從外觀、質(zhì)量、性能都有自己的獨到之處，工程車的特點就是載重強，底盤高，走在什么樣的路也不怕，適合各種場運作，價格方面響應國家號召，下鄉(xiāng)補助等活動，讓客戶更加有信心。

駕駛室空間的大小，直接關(guān)系到駕乘的舒適性。尤其現(xiàn)在長途運輸競爭激烈，夫妻車、父子車已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)常見的勞動組合。在這樣的大環(huán)境下，駕駛室的宜居性成為了不少用戶購車時要重點考慮的因素之一。

        一、我們國家的卡車發(fā)展從無到有，從弱到強，并沒有完全依靠自己的力量，而是大量引進借鑒了日本、歐洲的卡車技術(shù)。電路的插頭、保險或芯片接觸不良，也會影響產(chǎn)品正常使用，排除的故障的辦法，就是把所有的插頭、芯片重新拔插一次。不可否認，日歐的卡車技術(shù)，確實為我們國家的卡車發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。但是，問題恰恰也出在這里，日本和歐洲的卡車技術(shù)雖然很先進，但是看一看地圖就知道，他們的國土面積無論是相比美國，還是相比我們，都小得可憐。所以，日歐卡車對駕駛室空間的要求天生就不高。而我們的卡車技術(shù)，又大量借鑒了它們，并沒有形成自己獨具一格的風格。綜合這些因素來看，現(xiàn)在平頭駕駛室的卡車成為國內(nèi)的主流，也就不奇怪了。

        二、法規(guī)方面，美國卡車的駕駛室之所以大得夸張，是因為他們的法規(guī)只限制了掛車的長度，牽引車不計算在內(nèi)，這樣的法規(guī)給大空間駕駛室創(chuàng)造了生存的空間。2010全線東風凱普特C系列，定位國際化的專業(yè)物流市場的品牌，科技品質(zhì)、優(yōu)越、以國際技術(shù)、世界動力的開幕式發(fā)動機成為專業(yè)物流的典型車型。之所以這樣規(guī)定，應該和美國地廣人稀的地理環(huán)境有很大的關(guān)系。反觀我們國家，雖然國土面積很大，但是大部分人口都聚集在東部地區(qū)，稠密的人口、擁擠的道路對卡車的長度要求自然就會很苛刻。所以，中國法規(guī)限制的是整車長度（整車長度不能超過17.1米，如果是長頭牽引車，可以放寬到18.1米），如果像美國車那樣加長駕駛室，載貨空間必然會受到壓縮，這在目前競爭激烈的運輸市場里來說，根本無法讓人接受。

襄陽天一同興商用車配件有限公司是專業(yè)經(jīng)營東風系列配件，公司成立于2008年，公司所在地湖北省襄陽市襄陽天一同興商用車配件有限公司主要產(chǎn)品有：東風駕駛室、東風多利卡駕駛室、東風凱普特駕駛室、東風福瑞卡駕駛室、東風金剛勁卡駕駛室、東風力拓駕駛室、東風勁諾駕駛室、東風凱普特N300駕駛室、日產(chǎn)凱普斯達NT400配件，東風車架，東風全車配件批發(fā)